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Entregado a Avianca el 30 de Mayo de 2019 y volado a Abu Dhabi para su almacenamiento, al mando del Comandante A.G.
Debido a problemas económicos, la compañía se acogió al Capítulo 11 de las leyes administrativas de Estados Unidos --también está registrada oficialmente en ese Pais-- en Mayo de 2020, del que que salió exitosamente el 01 de Diciembre de 2021.
Para entonces ya estaban esperando ofertas de Boeing y Airbus, a fin de decidir como continuaban con la política de aeronaves de largo radio, la decisión fué devolver este avión al "lessor".
Fué volado a Palma de Mallorca, donde ha permanecido un periodo de dos años más o menos, y puesto finalmente en la línea el 10 de Mayo de 2025.
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Este 787-9 de Avianca (ex N797AV) nunca llegó a operar en la compañía realizando un vuelo ferry PAE-AUH en 2019 donde quedó estacionado durante varios años. En 2023 es trasladado a PMI, tras otra temporada parado finalmente en mayo de 2025 se le incorporan los títulos de Air Europa y viaja a MAD, dando lugar a este curioso híbrido.
UX1675 en despegue hacia Zúrich (ZRH)
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Por fin y tras dos años en Palma este 789 va a entrar en servicio en unos días con Air Europa.
La verdad es que ha quedado un híbrido muy resultón al conservar los colores básicos de Avianca, con la que nunca llegó a volar.
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