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ESTA FOTO NO ESTA PUESTA AQUÍ POR SU INTERÉS CONCRETO, pues no la considero tal dentro de las usuales que envío. Pero entró como parte de una discusión que se organizó con motivo de esta que puse hace mas de 5 años http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=29579
en la que se mostraba una helicóptero de ÉSTE O CASI IGUAL MODELO y del que entonces no se resolvió la identidad de aquel extraño pájaro negro fotografiado en Armilla en 1970. En esta fecha ya se ha resuelto su MISTERIOSA IDENTIDAD gracias a un británico que me lo ha aclarado en un e-mail de hace unos días, lo que demuestra el amplio alcance de esta web. Comprobada tal identidad, que en otras webs, galerías y foros tampoco había sido determinada en estos años pasados, os la explico mas abajo.
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Helicóptero polivalente diseñado para rescates a gran altura. Fue el primero del mundo con turbina fabricado en serie. Se construyeron 1.300 ejemplares para uso civil y militar. El 12 de junio de 1958 logró el récord mundial de altura con 10.981 m. En 1974 llegaron a nuestro país 7 ejemplares que desempeñaron misiones de salvamento, rescate, transporte de cargas suspendidas y ambulancia. Este ejemplar fue donado por el Ministerio del Interior al Museo el 27 de febrero de 1996.
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Saludos
Close-up de este veterano del Museo del Aire.
Saludos
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El Alouette II respondía a la misma fórmula básica que el inmortal Bell 47, aunque era mucho mayor (5 plazas) y su turbina Astazou (en esta versión) le daba una potencia muy superior. Este ejemplar de Tráfico, tras "chuparse" miles de atascos y caravanas, reposa ahora en el Museo del Aire (KR64/Nikon Coolscan V)
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