 |
|
3112
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 15 de Enero de 1965 llegan los primeros F.104G,entrando en servicio en el mes de Marzo,teniendo su base en Torrejón y encuadrados en el Escuadrón 161,mas tarde llamado Escuadrón 104,hubo un total de 18 monoplazas y 2 biplazas,totalizando 17000 horas de vuelo.Son devueltos a la USAF,que asu vez son reexpedidos a Grecia y Turquía.En el punto derecho vuela el Alférez David Martín Sierra,posteriormente Cte. de Spantax,esta foto me la entregó para mi archivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Termino esta ultima serie con el avión completo, incluidos los depósitos externos lanzables y como fondo el famoso Hangar 1, aun hoy en servicio, y que hacia poco entonces ocupaban los F-102 americanos. Otra nota curiosa es el sensor de infrarrojos (situado bajo el parabrisas, parecido a algunos modernos rusos) que estaba integrado en la dirección de tiro del avión junto con el radar, con modos de disparo A/A y aire/tierra. Hoy en día suelen ir todos los sensores de la banda eletroóptica en pods como el LANTIRN o el LITENING II que sustituyen al antiguo sistema FLIR.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
