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Visita inusual de Aerostar a Sevilla, al atardecer y procedente de Milan/Linate, llego esta Dornier con matricula de Ucrania, UR-AER, siendo novedad para la base de datos de la web.
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Sigue con su puesta apunto.
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Viendo la foto aun tengo la sensacion del olor a goma quemada que dejo. . .
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Aunque lo han descatalogado como Heavy, para mi sigue siendo -El Avión-.
Nuevo registro para la BBDD, ex OO-DPM ahora con matricula alemana formando parte de European Air Transpor Leipzig con base en dicha ciudad alemana.
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El EC-JBK aguarda su turno en el punto de espera de la 27 mientras el OO-DLQ de DHL toma altura en su salida de Sevilla, levantando una polvareda debido a las obras en la sproximidades de la pista.
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Llegando en la hora que todo son reflejos.
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Buenos dias Sevilla, empezando el 2012 con una aproximación visual a la pista 09, lástima de las nubes bajas...
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Acaban de "pinchar" a la entrada de las instalaciones de Airbus Military - San Pablo Sur, este magnifico hibrído de CASA 235 con colores Airbus.
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Primer vuelo = primer aterrizaje. Tras prolongar mas de lo previsto la duracion del vuelo, el MSN 001 regreso a tierra para la satisfacion de todos, señal de que todo fue bien, en la foto rodando a baja velocidad para abandonar la pista, lastima que lo hicieran aterrizar con la cabecera cambiada a donde estabamos.
Mas vale tarde que nunca.
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Positive climb and strobe light on.
1600 pixel.
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Así se presento por primera vez sobre la pista de Sevilla el EC-GRH que dio el susto del día con el tren de aterrizaje, como se puede ver en esta foto aun las ruedas no estaban blocadas a 90º como en la otra foto, despues de esto, fueron unos 30 minutos de esperas para dar paso a la foto ya anteriormente publicada donde esta vez si, apareció con las ruedas blocadas a 90º para realizar la toma final.
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Llegada a Sevilla de los flamantes campeones de Copa del Rey en el año 2010, el mejor stiker posible para el más bello avión fabricado.
Dedicada a todos los sevillistas sufridores que como yo han estado con su equipo, ya sea en bus, avión o coche y porsupuesto a los que no han tenido oportunidad de ir y se han conformado con "ver los toros desde la barrera".
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Siempre es más que interesante la llegada de un Ruslan a tu aeropuerto.
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Al fin puedo fotografiar un 330 de Iberia con los nuevos colores, aquí en una de sus multiples tomas en el día de entrenamiento de tripulaciones en Sevilla.
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En el family day, con un día malísimo.
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Este avión fue capturado por el Cap. de la aviación nacional Vara de Rey cuando desde Sevilla se disponía a despegar para bombardear a las tropas sublevadas en Tetuan el mismo día 18 de julio de 1936. Durante la guerra vuela con la aviación nacional con la identificación 42-1 y se le bautiza como "Capitán Vara de Rey". Despues de la guerra, pasa a formar parte de la flota de Iberia con la matrícula civil EC-AAC, causando baja en 1946. Esta foto me la proporcionó mi primo Coronel de aviación Angel Martínez Plaza.
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Alcanzando el punto de espera de la pista 27, mama Air Nostrum gasea en la rodadura a papa Iberia que lo persigue, tras Iberia va tambien un Ryanair, instantes después también entraria en rodadura a la 27 el A321 de Air Mediterraneé y un Vueling, cosa nada habitual en Sevilla que se formen esas "colas".
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