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Rotando bastante tarde desde la 08, se ve que iba realmente cargadito. Usó más de dos tercios de la pista en la carrera de despegue.
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Despegando desde la 08 con el Teide al fondo.
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Recien bajado del camión empieza el montaje de los estabilizadores y timon de profundidad, seguidamente tocara el turno al montaje de las alas
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Una de las recientes incorporaciones de Thomson frenando tras tomar en la 08.
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Sobre 1973 se compraron 20 MQM.61A (Cardinal 1025)algunos de ellos fabricados por Dornier, se incluían 50 blancos remolcados DS-SK 4 que podían ser utilizados con los Cardinal. Se integraron en la Batería de Aviones de la Escuela de Aplicación de Artillería nº 33 (EATA Fuencarral).
Nació para servir de blanco a los misiles Sidewinder, Nike Ajax, Sparrow, etc. El Cardinal 1025 era un avión sin piloto controlable desde tierra (a la vista o fuera del alcance de ella).
Sus dimensiones y prestaciones eran: 3,9 m. de envergadura, 4,6 de longitud, 1 m. de alto, 269 Kg. de peso (207 Kg. en vacío, y 330 cargado, repostado y con el JATO), y un motor de 125 cv. que le permitía alcanzar los 565 Km/h. y los 12.000 m (40.000 pies).
Este "drone" se encuenta en el Museo de Artillería de Cartagena, un museo muy recomendable.
Datos: Enciclopedia de la Aviación Militar Española.
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Rotando poderosamente por la 08.
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Larga vida al 757 !!!. Este avión en concreto fue objeto la semana anterior de un aviso de bomba al comenzar la aproximación a TFS por parte de unos pasajeros que dijeron llevar una bomba en su equipaje al negarse la tripulación de cabina a venderles más alcohol. El avión se llevó al punto de espera de la cabecera opuesta a la pista en uso y fue evacuado y posteriormente abordado por la Guardia Civil, que detuvo a los infractores y realizó un completo examen del avión. Evidentemente no había bomba alguna..... el avión venía.... sí, de Manchester.
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Acabando de frenar tras tomar en la 08, con las reversas aún abiertas.
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