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De camino a la pista 35L para despegue.
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Uno de los aviones más escurridizos de Barajas.
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THY6375 en corta final para la pista 05 procedente de Tbilisi.
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Turkish Cargo recién llegado al aeropuerto de Maastricht.
Muy interesante aeropuerto en cuanto a cargueros.
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Para el Jefe Ricardo Sanabria... por ser el chófer.
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Característicos y peculiares son los cargueros A330, con su soportes reforzados para el tren delantero entre otras diferencias. El que será el TC-JDR haciendo un vuelo de prueba para su cercana entrega a la compañía Turkish Airlines. Será el tercer y último A330 versión carguera que recibirá de momento la compañía euroasiática.
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Curioso el carguero de Airbus. Esa barbilla del tren delantero le da un carácter especial...Aunque siga pareciendo un tubo de pasta de dientes
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Llegando a Barajas, procedente de Casablanca, con unas 4 horas de retraso. Y es que sigo diciendo que los cargueros son muy poco fiables.
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Abriendo las compuertas de las bodegas para empezar a cargar una innumerable cantidad de pallets. Nuestro A139 de THY estaba aparcado justo al lado entre éste y el A330 Carguero de THY...Extraño lugar para estacionar un airliner
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Desde la mejor "Spotting Location", la terraza (pública) de la Tarkim Flight School en las proximidades del aeropuerto de Estambul.
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Segundo A330-200F entregado a Turkish Cargo el 22 de Junio de 2011. Primera visita a Madrid.
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Segunda ocasión que Turkish opera su vuelo de carga con el A330F, esta vez con el "JDP" entregado hace diez días.
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Turkish Cargo en pruebas antes de entregarlo al cliente. A todo el que pueda le recomiendo acercarse a Toulouse para disfrutar con las maniobras que hacen en pruebas y que muy raramente se ejecutarian en vuelo normal.
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