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Presencia de la Fundación PAC, al Aerosport 2013.
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En el taller de la FPAC se ha iniciado el proceso de inspección de toda la estructura de esta I-115 para la puesta en servicio operativo de rodaje y exposición en tierra. Según el resultado de la inspección estructural se determinará la posibilidad de poder ponerla en vuelo. Actualmente la FPAC además de la EC-DEI dispone de otros dos ejemplares de este entrenador de fabricación española, uno perfectamente restaurado para su exhibición estática y otro almacenado como fuente de repuestos.
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Listo para rodar a la 35 y regresar a LELL.
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La CASA-Bücker 1.131E Jungmann de la FPAC llega al aeródromo de Igualada - Òdena para participar en la vigésima edición de la feria Aerosport 2012.
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Puesta en marcha...que bonito seria ver toda una escuadrilla de estos arrancando todos a la vez.
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El Dakota de la FPAC descansa cerca de la rodadura N-1 del aeropuerto de Sabadell, mientras observa la aproximación final de la Piper PA-18A-150 Super Cub con matrícula EC-JJL.
Todavía se pueden apreciar las letras AEROFLETE y Silver City, dos de sus antiguos operadores, antes de terminar abandonado cerca de La Muñoza (Aeropuerto de Madrid Barajas). En 2010 AENA lo donó a la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya, pero no fue hasta principios de 2012 cuando se trasladó hasta Sabadell para formar parte de su colección estática.
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Me sorprende ver que esta histórica avioneta, con los años que hace que la FPAC la está restaurando, no tenga todavía ninguna foto todavía en la base de datos de AC.
Se trata de la AISA I-115 con matrícula EC-DEI, que pertenecía al Aeroclub de La Cerdanya que la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya está restaurando para poner en estado de vuelo, y que pudimos ver durante el PAC Obert de febrero de 2013.
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I open day sabadell 2012.
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I open day en sabadell 2012
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Destacable el esfuerzo de la FPAC en los actos de la "Patrona 2012" con la exposición de helicópteros y autogiros. Este Sallén (cn: 120) ha sido recientemente transferido a los fondos de la fundación
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