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B2-I Destinado en el ala 46 con base en Gando (Gran Canaria) Este modelo en concreto se le apodó "El Butacas" ya que fue adaptado para transpote de autoridades situando en su interior algunos asiento a tal efecto
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Dos “Pedros” con insignias de la Luftwaffe (el de la imagen y el de la cámara) viran en formación sobre las cercanías de Tablada buscando cruzar, casi perpendicularmente y muy bajos ya, por encima del viejo puente de San Juan de Aznalfarache (arriba, tras la curva del río) y entrar en corta final buscando la única pista de unos 700 mts. que había entonces para evitar el tocar en la zona mas húmeda y peligrosa del campo en ciertas épocas. Nótese la eficacia del camuflaje adoptado.
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Recien llegado a Malaga, los Heikel B2I disponibles se formaron en orden de revista en la plataforma de la Base con motivo de la visita de una autoridad. Como paso luego con los F4C de Torrejon, su estado operativo no era siempre el adecuado, pero alli estaban todos (menos los del taller y algunos que le faltaban motores) limpitos y completos.
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En aquella fecha (los datos estaban tras la copia) a las versiones tacticas monomando se le habia desmontado ya la ametralladora y el visor de bombardeo situados en el morro del avion. Sentado en el lugar del suboficial armero que manejaba ambos (que ya no formaba parte de las tripulaciones), hice esta foto poco antes del contacto con la pista 32, despues de un vuelo de pruebas.
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Algunos B2I ("Pedros" con motor Merlin) de bombardeo se les adaptó al final, un sistema de remolque de MANGA/BLANCO DE TIRO que se desenrrollaba desde el contenedor que se ve en la parte inferior de esta imagen, de forma similar al qie llevan los Hercules para las mangueras de reabastecimiento, pero con 1500 ms. de cable.
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Reenvio de foto por datos inexactos,ahora comprobados documentalmente. Se trata de uno de los pocos Heihel 111 construidos por CASA con motores Merlin ingleses como transportes, en este caso de butacas (VIP). Sin torretas ni armamento, el acceso se hacia por una puerta lateral derecha. Realmente era una avion unico (se fabricaron o transformaron no mas de 8 en total), de diseño propio de CASA pues las modificaciones lo alejaban enormemente del primitivo Heinkel 111 H-16.
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