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Imagen que muestra el puesto de pilotaje-cabina y piloto, del Twin Otter, tomada en ascenso para 12,500 pies sobre Ampuriabrava, para un nuevo lanzamiento. Con mi agradecimento a Jordi, por sus valiosas atenciones.
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Grupo de paracaidistas empezando a subir a la Pilatus, para un nuevo lanzamiento.
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Para vuelo de turismo en el entorno de Ampuriabrava.
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Precioso Twin Otter que nos encontramos hoy al llegar por primera vez al aeródromo de Ampuriabrava.
Esta es la única vista que no hay en AC. Mi colega Josep Olle ya se encargo de subirlo de todas maneras posibles y desde luego muy bien fotado.
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Curiosa y brillante la decoracion de este Rockwell, bajo el intenso sol de verano en el Ampurdán, estacionado en el parking de Ampuriabrava.
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Justo despues del despegue en Ampuriabrava, para viajar a Polonia en compañía de otro Sukhoi.
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Foto hecha desde el puesto del copiloto del Twin Otter EC-ISV, mientras la Cessna mantenía posición en la rodadura, para dejarnos paso.
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Desde el puesto del copiloto del Twin Otter, se muestra esta imagen en perspectiva de la pista 17 y demás instalaciones del aeródromo de Ampuriabrava, justo al entrar en pista para el despegue.
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Se está realizando el "boarding" de entre 15-20 personas para un nuevo lanzamiento, en un día de actividad frenética. Mientras se asciende a 12.500´ otro grupo ya se prepara.
Se mantiene la aeronave ligeramente descentrada para dar cabida a todos los paracaidistas en el fotograma.
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Bella Malibú con matrícula de Polonia, en LEAP.
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Este Sukhoi, del cual existen infinidad de buenísimas imágenes, incluso con los colores que ostentaba unos años atrás, posiblemente no haya sido captado todavía en Ampuriabrava. Este insignificante detalle sumado a su indescriptible belleza, hacen que la tentación de fotografiarlo de nuevo se haga irresistible.
Rodando a la cabecera de la 16 de LEAP, para despegar con destino final a Polonia.
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Equipando un motor diesel "Centurion".
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Robinson 44 Clipper II, con matrícula de la Republica Checa, en el estacionamiento de hierba del aeródromo de Ampuriabrava.
Nuevo registro en A.C.
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De vuelta tras el lanzamiento. Todo lo que tiene de raro este avión, lo tiene de práctico para la tarea que desarrolla. El triángulo en la zona de cola delante de la rueda es para proteción de un enredo hipotético de algún elemento del paracaidas con el mecanismo de la propia rueda al abandonar el paracaidista la aeronave.
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Con 15 paracaidistas a bordo, el bimotor Twin Otter inicia el despegue hacia el Norte para ascender a 12.500' y situarse a la vertical del aeródromo, posición desde la cual se realizarán los saltos.
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Imagen del panel de instrumentos del bimotor De Havilland Canada Twin Otter.
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