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La delegación inglesa llegando a Torrejón para la cumbre de la OTAN
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Aterrizando por la pista 22 de la "Base Aérea de Torrejón" (TOJ) en vuelo KRH647 procedente de Munich (MUC), transportando a bordo al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, con motivo de la Cumbre de la OTAN celebrada en Madrid.
MSN: 10238
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Sustituyó hace pocas fechas al G-XATW que vemos aquí
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El primer ministro británico, Boris Johnson, llegando a la cumbre de la OTAN en Madrid.
Uno de los avistamientos más deseados en este gran día.
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Llegada del primer ministro británico, Boris Johnson, para asistir a la Cumbre de la OTAN en Madrid. Nuevo regsitro en AC.
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A continuación del monoplaza con pintura desértica, se encontraba aparcado el biplaza, con camuflaje de dos tonos, muy acorde con el norte de Europa y las islas británicas. XX841/ES
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El último de los tres Jaguar que pude inmortalizar ese día en Torrejón. Lleva el mismo tipo de camuflaje que el biplaza citado. XZ377/EB.
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En la misma fila de aparcamiento en que se encontraba el SF5A que amablemente han publicado, se encontraban tres Jaguar, dos monoplazas y un biplaza; este destacaba de los otros dos por el camuflaje de Iraq (amarillo desierto) del conflicto en que se expulsó al ejército de Saddam Hussein de Kuwait. Registro desconocido, código EL.
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Saliendo hacia Brize Norton (EGVA) como "RRR4541". Aquí se le ha realizado mantenimiento.
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Aterizando con su colega ZA492/FL del 12sqn basado en Lossiemouth.
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Pintado como XM496 de la RAF. Ex EL-WXA.
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El jocosamente conocido como "Boris Force One" tomando en la 25R con motivo de las "macrocumbres" OTAN/UE/Consejo de Europa celebradas en Bruselas los 24 y 25 de marzo.
La verdad es que los "residentes" del cementerio que hay en el punto de spotting de esa pista poco pudieron descansar en paz durante esos dos días. Había momentos en que nos llegamos a reunir alrededor de 40 spotters.
Volviendo al tema, el Neo es el 10150 y es operado por Titan Airways para la RAF
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El T.1 Tucano fue un entrenador básico biplaza turbohélice construido por Short Brothers en Belfast, bajo licencia de Embraer y basado en el EMB312 Tucano. Estuvo en servicio con la RAF de 1988 a 2019. El que vemos en el Salón de Le Bourget 1989 es el serial S019/T19 y actualmente está expuesto en el Long Kesh Museum, Irlanda del Norte
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