 |
|
1842
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La versión C.10B, parte del E.14B de entrenamiento,ya que 40 aparatos de ésta versión son modificados en su equipo y capacidad de armamento,montando ametralladoras del 12,7 y lanzacohetes bajo los planos y 200 kg. de bombas,convirtiendose así en aviones de apoyo táctico,versión C.10B y posterior A.10B,de asalto.Fotos del Coronel Ramón Rullán Frontera,que me facilitó para mi archivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avion colocado en un monumento en la parte alta de la
Ciudad.Restaurado por pedro Alonso de Armilla al que se
le entrega una placa fechada en 1995.Las siglas que lleva en el costado pertenecen al Escuadron de Vigilancia con sede en esta Poblacion.Fabricado en Sevilla en el barrio de Triana en la calle San Jacinto.
Yo personalmente vi salir mas de uno cargado en plataformas para su montaje final en San Pablo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desplazado de su lugar creo que por las obras del Metro
no si actualmente ya esta en su ubicacion original.la foto esta tomada entre el año 2004-2005.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1670
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro panzazo fuera de pista. Posiblemente vendría con el tren en "barbería" o algo así y el piloto decidió sabiamente tomar en la pista de tierra, de forma que la limpia panza del fuselaje se deslizó sin problemas. Vemos sobre el morro la sombra de una grúa, que debe estar delante del avión, y que es posible que ya hubiera ayudado a desplegar la rueda de morro que se la ve casi sin daños (Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1376
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otras semanas la pareja los Saeta, con la misma misión, procedían del cercano 211 Escuadrón de Morón. Es interesante observar que estos eran del mismo modelo de fábrica que los de Villanubla (el HA-200D, denominándose a los armados C-10B, siendo curioso ademas que fuera el numero 63 consecutivo al ya visto en las foto anterior del 203 Escdon.) a los que se equipó con la posibilidad de montar armamento para apoyo a tierra (nótense los pods bajo las alas).
De este modelo (igual que de los B) también se mandaron unos cuantos a Gando por aquellas fechas, para echar una mano a los T-6D ante la guerrilla del Sahara. Se demostró que este avión tan poco valorado al principio fue, en su momento, de utilidad múltiple pues también estaban en Salamanca y la AGA como entrenadores. Esto se confirmó con el HA-220 SUPERSAETA que sustituyó a los HA-200D, en particular a un Escuadrón de los viejos F-5A de Morón hasta que volvió de Gando (donde estuvo unos años) al incorporarse allí los nuevos F-1.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1349
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de las ultimas fotos de El Rompedizo de los 40, vuelvo a mis recuerdos de Málaga. En el 70 ya se habían ido los "Pedros", y los "turistas" mas habituales del EA eran los Saeta que hacían de blancos volantes para los misiles T/A "Hawk", de bajo/medio alcance, que el ET tenia en el Estrecho. Aquí vemos dos aparcados al lado de mi oficina (fotografiados desde la terraza) procedentes de Villanubla, siendo el posterior el C.10B-62 (espero poner el 63 en la foto siguiente).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
760
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Expuesto temporalmente a la entrada del Palacio de Congresos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1300
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos aquí un Saeta con identificación de Matacán,aviones que vinieron a sustituir a los T-6, que pasarían a S.Javier. Se fabricaron un total de 102 de la serie 200 y 25 más del 220, armados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1146
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta imagen es de la primera época del 793 Escuadrón (segunda mitad de los 70), que aún compartía con el T-6D. Realmente el Saeta (que aquí vemos en una revisión de motor en una zona de la plataforma delante de un T-3 anclado a la pista) tuvo una participación casi testimonial en la Enseñanza Superior regular, ya que solo se dieron (ya en la época de los T-6G) a los alumnos del ultimo curso unos periodos de adaptación a reactor para los que aspiraban, por su cualificación académica y de vuelo, a ir posteriormente a la Escuela de Talavera. (Archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1288
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hispano Aviación HA-200A del 793 Escuadrón de la Academia General del Aire. Su matricula militar E.14A ya ha sido cambiada por la C.10A, lo que indica su anterior destino en el 463 Escuadrón de Gando. Podemos ver bajo su plano derecho un soporte para bombas o lanzacohetes. La foto es durante un vuelo de prácticas de formación en el año 1976. Ya en esta época el primitivo 79 Grupo único de la AGA, tenía los tres escuadrones (los 791,792 y 793) que volaron con esa nomenclatura hasta aproximadamente la llegada de la ENAER E-35 Tamiz y retirada posterior de las F-35 Bonanza, ultimas que lucieron el 791. (Foto e info parcial del archivo original colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Expuesto en una de las avenidas principales.La foto esta tomada entre el 2004 o 2005,pues la lectura de la camara en aquel momento no estaba actualizada.
El año pasado estaba en retauracion.Las tomas de aire pertenecen a un Supersaeta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El mismo Saeta del año pasado en exposición estática par el Festival Aéreo de Cadiz 2009. Esta vez cambiado de sitio se veia mejor desde la calle, y de pintura, impecable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
2º año que se expone aqui
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1336
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí puede apreciarse perfectamente las diferentes tomas de aire en el morro de la variante de ataque y la de entrenamiento del Saeta.[Nikon D70]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El que fuera C.10B-45, ahora sin ninguna identificación exterior, en el Centre Aeri de esta localidad. Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En exposición estática durante la "II Semana Cultural" del Festival Aéreo Internacional de Vigo 09.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del morro de la Saeta.
Desconozco qué es ese "polvo" azul que se ve dentro. A simple vista no se nota ni en las fotos que le hice sin flash, pero usando flash de relleno, tal y como he hecho en esta foto, ha resaltado todo lo que podéis ver.
En exposición estática durante la II semana cultural del Festival Aéreo Internacional de Vigo 09.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mirando en el baúl de los recuerdos acabo de ver este Saeta. XE.14-2, segundo prototipo del primer reactor fabricado en España volado por primera vez en enero de 1957 con armamento procedente de un Fiat CR-32. Para verlo solo hay que visitar el Museo del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9268
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volando sobre la magnifica estampa del Teide nevado.
Escaneado de foto de autor desconocido.
Dedicada a los spotters de Tenerife.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2118
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El autor en la Escuela Básica de Pilotos.
En esa época la Escuela tenía el escuadrón 741(Saeta HA-200),y el 742(T-6G Texan).Se trataba de evaluar el Saeta,como posible sustituto del T-6G para la enseñanza de los alumnos de la Escuela Básica,cosa que en Salamanca,nunca ocurrió.
España tuvo 201 T-6D/G Texan en servicio.
(Nuevo registro en AC.net)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
