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En final para aterrizar por la pista 12 en TFN,
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Vuelo a Calgary despegando por la pista 12R en Cancun. CN: 40833.
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Por los pelos de un calvo.
Si hay una frase que resume a la perfección la toma de esta foto, es justo la que se encuentra sobre estas líneas.
Y esque tuve que dejar el coche aparcado a toda prisa y salir a toda prisa al medio de la carretera para poder pillar a este avión llegando a Getafe después de haber estado haciendo una serie de aproximaciones y tomas con despegue en Toulouse.
Ex Iberia con registro EC-MJA.
PD: Especial mención a mi compañera de guerrilla Sandra, que se encargó en los últimos momentos de sacar la cámara, montarla y pre-configurarla para agilizar la toma de fotos. Tan justos íbamos de tiempo, que sin esta ayuda extra, la foto directamente no habría sido posible, así que esta foto también es suya.
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Vuelo FR6409 procedente de Sofia (SOF).
Operando en Ryanair desde el 13/11/2021.
Primer vuelo el 16/10/2019.
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Exótico avistamiento de los colores y títulos de la extinta compañía sudafricana Mango (ex ZS-SJF)
Llegando desde Tarbes-Lourdes-Pirineos (LDE) ya con registro turco para operar en Mavi Gök Airlines (MGA)
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Se produjeron un total de 302 C-123B para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. En 1960, ocho Providers fueron transferidos a la Guardia Costera de Estados Unidos. Se utilizaron principalmente para apoyo logístico, pero también prestaron servicio en operaciones de búsqueda y rescate. Se modificaron dos aviones, incluido éste, para ayudar en el desarrollo del sistema de navegación LORAN-C.
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A finales de la década de 1970, los Marines buscaban una versión mejorada del Cobra con mayor capacidad de carga en temperaturas cálidas. Bell diseñó una versión alargada con motores más potentes. Designada AH-1T entró en servicio a finales de los años 1970. A principios de la década de 1980, la USMC buscaba nuevamente un helicóptero de ataque mejorado. Al negarle el Congreso el AH-64 Apache, los marines se decidieron por otra versión mejorada del Cobra. Con motores aún más potentes y aviónica mejorada que permitió al helicóptero utilizar misiles aire-aire Sidewinder y misiles aire-tierra Hellfire, la nueva versión fue designada AH-1W SuperCobra. Entraron en servicio en 1985. Se construyeron un total de 179 y se actualizaron otros 43 AH-1T. El “Whisky Cobra” sirvió hasta que el último fue retirado a finales de 2020.
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Estacionado en una de las plataformas de carga del aeropuerto de Miami.
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Musee Europeen De L'Aviation De Chasse
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Despegando desde Sion en el Breitling Air show.
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En final para aterrizar en la pista 03L. CN: 44159.
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