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Vista de la cubierta desde el puente con un Intruder del VA-34 "Blue Blasters" en primer plano, pudiéndose comparar sus formas con la de sus "primos" EA-6B Prowlers del VAQ-140 "Patriots"
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Llegar a un portaaviones a bordo de una pequeña chalupa impresiona enormemente por la enorme mole que supone este tipo de barcos, te ves tan pequeñito...y más si antes de atracar pasas por delante de su popa. Aquí estamos a punto de llegar al Ike y ya salivamos al ver los Hornet, Viking, Sea Stallion, etc en la cubierta. Una pena que ahora sea practicamente imposible visitar un portaaviones
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Aquí vemos al Capitán Zortman, jefe del escuadrón (siglas en inglés CAG: "Commander Air Group") VFA-81 Sunliners preparando su avión mientras el CVN-65 Enterprise se encuentra anclado en la bahía de Palma. Los aviones del jefe de escuadrón siempre tienen una decoración más vistosa (en este caso no para echar cohetes) y el nose modex (el número que aparece cerca del morro) acaba en "00"
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Diez años después de la primera vez que vi este BuNo
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=288118
me lo vuelvo a encontrar, entonces en el Forrestal y ahora embarcado en el CVN-73 George Washington, si bien ya ha sido transformado de F-14A a F-14B al instalarle los GE F110-400. Tras dejar el escuadrón VF-11 pasó por el VF-103 y en el momento de hacerle la foto pertenecía al VF-143 Pukin Dogs. Nose modex 104
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AG-600 de la VAW-121 Bluetails a bordo CVN-73 George Washington. El 25 de mayo el GW había llegado a Palma de Mallorca para una visita de seis días después de participar en un ejercicio conjunto con la Armada española
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En la primera visita del CVN-71 Theodore Roosevelt a Palma vemos este Hornet del VFA-87 Golden Warriors. Código AJ-410. Número de construcción 494/A408
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En esta foto podemos ver a uno de los tres Savoias S.55C
que permanecieron escasamente un par de meses en aguas de Baleares. En esta foto podemos ver al S.55 en el momento de ser izado por una potente grúa instalada en una gabarra del puerto de Palma. Foto recibida del Tte. Lassalle y de sus interesantísimas fotografías.
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Una patrulla de tres Savoia S-55.C, llegó en vuelo desde Italia a Pollensa el 19 de Agosto de 1936. Participó en la defensa de la isla de Mallorca contra la expedición del Capitán Bayo que intentó la toma de Mallorca, al organizar un desembarco en Porto Cristo, llegando incluso hasta Manacor la lucha duró un par de días, teniendo las tropas invasoras que retroceder y embarcar de nuevo hacia Menorca, su punto de partida. Después de esta acción los tres Savoias vuelan hacia Palma, amerizando en su bahía, donde son atacados por siete hidros republicanos Savoia S-62, uno de los tres Savoias S.55 fue seriamente averiado y los dos restantes a los pocos días regresaron a Italia, sin que volvieran a participar en la contienda. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle, al que siempre estaré agradecido.
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Además de los Junkers F.13 que adquirió la UAE (Unión Aérea Española) en versión terrestre, la Cruz Roja adquirió dos Junkers F.13W en versión ambulancia. La designación W se la dieron a los Junkers hidros provistos de dos flotadores, era un avión enteramente metálico con los escapes de motor tipo chimenea. Sus tripulaciones eran militares. Los dos Junkers sanitarios, actuaron en las operaciones del desembarco de Alhucemas en 1925. En esta foto vemos al F.13W a su llegada a Palma desde Alemania, aún porta su identificación alemana D-191
Al fondo podemos ver el Castillo de Bellver dominando la Bahía de Palma. Foto que recibí de mi buen amigo mallorquín Juan Estapé. Modelo y tipo de avión nuevo en la base de datos de AC.
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Primera visita a Palma del octavo portaaviones de la clase Nimitz. Como se puede notar en cubierta la variedad comienza a ser inexistente: Hornets, Hornets y más Hornets.
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AC-507 del escuadrón de ataque 75 (VA-75) Sunday Punchers fotografiado en el hangar del CVN-69 Dwight D Eisenhower. Este escuadrón fue desactivado el 28.2.1997 tras 47 años de historia
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Embarcado en el CV-59 USS Forrestal vemos este F-14 del famoso escuadron VF-31 Tomcatters, si bien -y desgraciadamente- el signo más distintivo del mismo, el gato Felix, había sido borrado de ambas derivas. Este escuadrón se mantuvo 7 años seguidos (1985-1992) a bordo del Forrestal
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A bordo del CV-67 USS John F. Kennedy (CVW-8), perteneciente al VAW-124 "Bear Aces", modex AJ-600, junto a los 161548/AJ-603 y 163025/AJ-601. Los AJ-600 y AJ-601 fueron posteriormente transferidos a la Fuerza Aérea de Egipto.
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Modex AC-616, perteneciente al HS-7 "Dusty Dogs", a bordo del CVN-69 USS Dwight D. Eisenhower.
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El CVN-69 DD Eisenhover visita Palma al finalizar su crucero por aguas mediterráneas (Oct'94-Abril'95). Aquí tenemos un F-14A (luego convertido en DR) número de construcción 386 perteneciente al escuadrón VF-32 Swordsmen. Nose modex 212, código de cola AC
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Visita a Palma del CVN-68 Nimitz. En el crucero que tuvo lugar entre el 30.12.1986 y el 2.7.1987 partió de Norfolk, VA, realizó ejercicios en el Mediterráneo (donde perdió un Skywarrior en dramáticas circunstancias) para luego continuar hacia el Cabo de Hornos y llegar a su base en el Pacífico. Lleva a bordo la Carrier air wing 8 (código AJ) y como vemos en esta imagen de la proa aún tenía dos escuadrones de Corsairs. En primer término un F-14 de original VF-84 Jolly Rogers (escuadrón desactivado en 1995 tras 40 años de historia y cuya insignia y nombre fue tomado por el VF-103)
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Ultimo portaaviones de propulsión convencional fabricado en EEUU el Kennedy sirvió desde 1968 hasta 2007. Aquí le vemos en una de sus habituales visitas a Palma (habitual pues creo que siempre estuvo adscrito a la flota del Atlántico). Llevaba a bordo la carrier air wing (CVW) 3 (código de cola AC) compuesta por dos escuadrones de F-14 (VF-14 y VF-32), uno de A-7 (VA-66), dos de A-6/KA-6 (VA-75 y VMA-533, este de los Marines), uno de S-3 (VS-22), uno de EA3B (VQ-2), uno de E-2 (VAW-126), uno de EA-6B )(VAQ-140) y uno de hels. SH-3H (HS-7)
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Visita del CV-59 Forrestal a Palma durante su despliegue en aguas mediterráneas a mediados del 86. Buena parte de los aviones embarcados aún no había recibido el horrible color gris de baja visibilidad y seguían llevando estas libreas bicolor con grandes escarapelas y numerales. Viking con serial 160607, nose modex AE-702 y perteneciente al escuadrón VS-28 Gamblers
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Dos F-14 a bordo del CVN-65 Enterprise. Ambos pertenecían por entonces al VF-103 "Jolly Rogers", muy poco después de que dicho escuadrón adoptase este nombre. Hasta finales de 1995 era el "Sluggers". El cambio se produjo cuando el anterior "Jolly Rogers" (VF-84) fue desactivado, aprovechando para cambiar el nombre y la insignia, una de las más conocidas de la US Navy.
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A bordo del CVN-71 USS Theodore Roosevelt en una de sus primeras visitas a Palma. Hornet numerado como 407 perteneciente al VFA-87 Golden Warriors, escuadrón con call sign "War Party". Este escuadrón recibió sus primeros F-18 en octubre del 86. Incluido en el Ala Aérea Embarcada 8 (código de cola AJ) durante el despliegue en aguas mediteráneas 30.12.1988-30.6.1989
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