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Foto de algunos meses antes de llegar yo a Málaga, de un avión con la pintura aun de plata y azul, en la zona de mantenimiento al aire libre con los motores en reparación/revisión. Nótese la entrada (única) por debajo del fuselaje (puesto ametrallador de cola) y las otras dos salidas de emergencia sobre el puesto del piloto (semiabierta) y la corredera hacia adelante del puesto del ametrallador superior (cerrada). Estas ultimas, para saltar en vuelo....¡ Dios te ampare!. (Coleccion Jose A. Rubio)
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El plato fuerte del Festival Aéreo de Vigo 2008 hace su entrada mientras una gaviota huye despavorida.
Lo malo es que a esa hora el Sol estaba ya muy alto por lo que la luz no era muy buena. Además, el Lancer hizo sólo un par de pasadas desde atrás y se echó de menos una pasada a lo largo de la playa.
Aún así, lo hizo mucho mejor que los A-10A, que si el año pasado fueron la sorpresa del festival, este año podían haberse ahorrado el viaje para lo que hicieron.
Avión nuevo en AviationCorner.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Riat 2012 - Nikon D800 + 300VR II @ 1/250 f8 Iso100
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A pesar de las nubes, este 757 neozelandés despegó con un rayito de sol del RIAT 2009. Creo - estoy un poco torpe con el formulario - que además de mí, tanto el avión como la Fuerza aérea de Nueva Zelanda son nuevos en AC.
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«Feroious Frankie» haciendo las delicias de los aerotrastornados durante Flying Legends 2008.
Este avión está pintado como el P-51D-5-NA 413704/B7-H (cn 122-39608) del mayor Wallace Hopkins del 374th Fighter Squadron del 361st Fighter Group.
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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El CVN-77 George W. Bush fondeado en Cartagena con la cubierta de vuelo cargadita cargadita.No cabe ni un alma ya.
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One of the two QRA fighters in Monte Real, armed with two live sidewinder missiles and ready to intercept 24/7. Just another calm night at the portuguese F-16 wonderland...
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Durante el Red Bull Airrace
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Recién incorporado a la carretera de Valencia desde la Base de Los Llanos, con destino a Valencia para su Fundación Aeronáutica. Curiosamente, mientras el fuselaje pertenece al C.14-47, el primer "Quijote" (dado de baja a raiz de un accidente a mediados de 2005); la cola era del C.14-52 (accidentado en junio de 2002)
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Sobrevolando un impresionante mar de nubes en las proximidades de la sevillana base de Morón de La Frontera.
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El CE.15-01 / 15-70 fue uno de los cuatro primeros Hornet que llegaron a España el 10 de julio de 1986 (entonces CE.15-1 / 151-01). En la mañana del 21 de noviembre de 2005 se encontraba sobre cielos canarios realizando rutinarias tareas de entrenamiento cuando sobre las 10.30 am aterrizó con problemas en la Base de Gando, saliéndose de la pista y quedando el biplaza escorado a un lado. Sus dos pilotos resultan ilesos y salen por su pie y el F-18 es retirado por una grua a un hangar cercano. Después de más de tres años y ya con la MLU realizada vuelve a surcar los cielos de Zaragoza luciendo en su deriva la decoración conmemorativa de las 100.000 horas de vuelo del Ala 15.
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Me gustaría utilizar esta fotografía como presentación en AviationCorner por su valor sentimental como recuerdo de una etapa profesional pasada, a pesar de no ser de la mejor calidad.
Volvíamos de un vuelo del Servicio de Vigilancia Aduanera de 03:30 horas sobre el Atlántico. Y para quitar el salitre, nada mejor que una ducha, ¿no?
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¡Que tarde más buena! Esta patrilla nos regaló esta maniobra, nunca había visto los patines en el aire y el estabilizador de cola tocando en el suelo.
Buena maniobra.
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Despegando por la pista 23 y efectuando un giro hacia la izquierda
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Final del desfile con motivo del Día de la Hispanidad. Entrada en formación con rotura para toma final.
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