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La ecuatoriana Saeta operó desde finales de los 60 hasta el 2000, llegando a contar en sus últimos años con aviones nuevos de fábrica como este A320 con msn 527 que recibió a finales de 1995
Nuevo en AC
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Varios B727 de Iberia que operaban con Viasa hasta la quiebra de esta compañía languidecieron durante años en Opa Locka a la espera de comprador, cosa que nunca sucedó. Este es el msn 20599 (anteriormente EC-CBE) Nuevo en AC
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En plena tarea de desguace vemos un DC-8 con 45662 con colores básicos de su último operador, la francesa Minerve. Fue estacionado en Opa Locka hacia 1991 para no volver a volar nunca más
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Aún por entonces quedaban por Miami bastantes cargueros basados en los jets de la primera generación, como los DC-8 y los B707s. Una gozada poder disfrutar de ellos.
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Esos títulos billboard tipo Pan Am le quedaban de maravilla a los 732 Nuevo en AC
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msn 20048. Fabricado en 1969. Retirado del servicio en noviembre de 1997 lo vemos en proceso de desguace año y tres meses más tarde. Nuevo en AC
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Larga vida comercial ha tenido este Jumbo que voló por primera vez en 1980. Pasó por las manos de Singapore, Garuda, Virgin, Tower, UPS, TRadewinds y Kalitta hasta su retiro en agosto de 2014. msn 21937. Nuevo en AC
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Entró en servicio en 1971 con JAL. Siguió con su función de avión de pasajeros con diversas compañías hasta su transformación en carguero a finales de los 80. Fine Air lo operó de 1993 y 2000 hasta que esta compañía fue absorbida por Arrow. Retirado alrededor de 2002
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msn 22699, fabricado en 1982. Estuvo con Southwest de 1983 a 2003
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Entregado a Novair(NVR)el 20/01/1999 con MSN 28822. Estuvo en servicio con hasta el 13/02/2004 que se traspasa a Sun Express. Novair comenzo sus operaciones en noviembre de 1997 desde Estocolmo a Canarias con 3 B737-85F (SE-DVO,DVU y DVR).Luego amplio el mercado a los paises del mediterraneo y largo alcance con un A330-200 (Thailandia, India y Vietnan). Actualmente la flota de NVR es de 3 A321 y 1 A332.
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Este avión estuvo volando algún tiempo con la efímera Canarias Cargo, en concreto entre 1995 y 1997
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Este DC-8 estuvo en servicio, primero como avión de pasajeros y posteriormente como carguero, de 1968 a 2004
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Originalmente serie 63 de Air Canada, entregado en 19670. Remotorizado con los CFM y convertido en carguero. Estuvo operando hasta nada menos que 2019
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En pleno proceso de desguace del msn 20307 que había operado toda su vida útil (1970-1998) con TWA
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