|
932
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recuerdo que no la quería hacer, pero Iván, Norber y Marc me animaron.
|
|
|
|
|
|
|
|
380
views |
|
|
|
|
|
389
views |
|
|
|
|
|
384
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Procedente del aeropuerto de Bratislava (BTS/LZIB) aterriza por la 32L uno de los dos Fokker 100 del gobierno eslovaco.
|
|
|
|
|
|
|
|
813
views |
|
|
|
|
|
1153
views |
|
|
|
|
|
908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante un corto periodo de tiempo Germania intentó competir en el mercado low cost con un puñado de Fokker 100 comercializando los vuelos a través de la web gexx.de
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando por la pista 14R de Madrid en vuelo con destino a Oporto (OPO). MSN: 11317
|
|
|
|
|
|
|
|
1283
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el punto de espera de la 06L vemos al msn 11433 que perteneció a TAT entre 1994 y 1997. Esta célula ha estado en servicio hasta bien entrado 2019 operado por Iran Aseman
|
|
|
|
|
|
|
|
1610
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primeros tiempos de la desregulación de los vuelos en la UE, un puñado de compañías británicas se introdujeron tímidamente en los vuelos a Madrid y otras grandes capitales españolas antes de ser desplazadas por las dos grandes low cost -easy y Ryanair- Avión Adquirido por Air UK en 1992 tras su paso por Inter-Canadien
|
|
|
|
|
|
|
|
1608
views |
|
|
|
|
|
1820
views |
|
|
|
|
|
1370
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la librea original de Air Littoral. Rara aparición por Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
1325
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Librando 24R. No eran muy habituales los Fokker 100 de Air UK por Palma Nuevo registro
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para aterrizar en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|