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El Concorde en Madrid.
Fué aquel 04 de Noviembre del 1999.
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Impresionante su tamaño...
Primera vez que lo vi en persona, y maravillado que me dejo...
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Lamento no poder poner la fecha ni la matrícula, en la foto no se consigue ver y no la tengo anotada, con respecto a la fecha creo que debe ser de finales de los años ochenta en uno de los varios viajes que hice a Londres en esos años. Tuve la gran suerte de verlo en varias ocasiones, también lo he visto dos veces en Madrid,realmente es emocionante verlo y recordarlo.
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-Afortunadamente yo puedo decir que vi un Concorde volar.
-esta foto se la dedico a mi hermano Javi,que sin su "transporte" jamas habria podido disfrutar de momentos como este.
-Un saludo.
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Los ví muchas veces en Roissy CDG en otros tiempos, cuando no me había picado el gusanillo de la fotografía aeronáutica. Ahora verlo tan cerca y tan quieto produce un cierto sentimiento de nostalgia.
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Vease al Spotter tomando un detalle del tren trasero de esta hermosa aeronave.
Cuando uno anda por debajo de ella ufff es precioso.
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Aunque sé que la foto es de escasa calidad, y es posible que no pase la criba, creo que la historia de este Concorde merece ser conocida en AC. La foto la hice en una de mis visitas a Toulouse. Poco antes de marcharnos nos informaron que iba a despegar un Concorde, y allí nos fuimos a la valla del aeropuerto pues no siempre se tiene la ocasión de ver un avión como éste. Ahora al comprobar la matrícula, veo con sorpresa que el F-BVFC es el Concorde que Air France donó al Smithsonian National&Space Museum de Washington al dar de baja su flota de Concorde. Este avión es el primero que entró en servicio el 18/12/75 efectuando su primer vuelo comercial un mes más tarde, el 21/1/76. Del 11/1 al 1/2 de 1998 hizo la vuelta al mundo recorriendo 51.655 Km en 41 horas 27´, incluyendo 19h y 20' de vuelo supersónico. Ha realizado 17.824 horas de vuelo y completado 6.967 vuelos. Merece el puesto de honor que ocupa en el Museo de Washington.
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Cockpit del último Concorde que voló para Air France, en la actualidad conservado en el museo de Le Bourget junto con el primer prototipo del modelo.
El panel de instrumentos que se ve a la derecha es la del ingeniero de vuelo; este avión era de los que llevaban tres tripulantes en cabina.
[Canon EOS 20D + Canon EF-S 17-85 f4-5.6 IS USM]
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A las 10:03, segun lo previsto, aterrizó en el, por aquel entonces, Aeropuerto de Las Palmas procedente de Fairford. Permaneció tres horas en LPA. Cargó 50 toneladas de combustible para cubrir la siquiente etapa con destino a Robertfield-Monrovia (Liberia)como primera escala hacia Johannesburgo y para tal efecto despegó a las 13:00. Esta foto la teniamos todos aquellos que tuvimos el privilegio de subir a bordo.
Quiero agradecer a Nieves Suarez el habermela proporcionado para mostrarla a los aficionados.
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De escasa calidad, sin fecha exacta y con matrícula ilegible. A pesar de ello es la única foto que tengo del Concorde con una librea que no sea la de la British o de Air France, lo que no deja de ser raro. Creo recordar que se trataba de un vuelo charter fletado por Singapore Airlines. La foto la tomé encaramado en un saliente ya que no era fácil en aquella época sacar fotos de la rampa del aeropuerto barcelonés.
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Cabina de pasajeros del Concorde.
The British Aircraft collection
Imperial War Museum (IWM),Duxford (UK).
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Antes de ir al Technik Museum en Speyer me sonaba que por esa zona había expuesto un Concorde, pensaba que era en Speyer mismo. Decepcionado por no haber visto el Concorde, de repente veo como su morro se hace visible a medida que nos acercamos.
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En aquellos años la British,hacía una serie de vuelos cobinando barcos de crucero mas avión,de forma que el barco despues de un periplo por el Atlántico, desembarcaba en Tenerife un grupo de pasajeros,que despues de visitar la isla regresaban a Londres en el Concorde y a su vez el pasaje que venía de Londres,despues de conocer la isla embarcaba para iniciar su crucero por el Atlántico y así cada quince días.
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Aquí vemos al Concorde,rodando para la pista 08.Al fondo la inconfundible Montaña Roja.
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