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En final a la 25, llegando a la fábrica de Pilatus en mi último vuelo con la M-SAIL
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Nuevo registro y operador en AC
cn 61816
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cn 5220
Nuevo registro en AC
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Un atípico día escocés, en uno de los muchos aeródromos del Reino Unido.
¡Ojalá tuviésemos la mitad en España!
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Aunque pequeño y sin apenas personal, este aeropuerto es acorde a las dimensiones de la zona, y no como los megalómanos proyectos que se construyen en España.
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Da gusto ver a aviones como el Islander operando todavía en vuelos comerciales regulares.
Nuevo registro, operador y aeródromo en AC
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Esta vista veraniega complementa las fotos que La Roche hizo de este aeropuerto en invierno... ¡vaya diferencia!
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Hay un refrán que dice "Si quieres trabajo, cómprate una Navajo". Estos aviones se caracterizan por la complejidad de su operación, con hasta 5 depósitos de combustible, hay versiones presurizadas... vamos, que el piloto no se aburre.
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Mi primer vuelo a Trondheim fue a finales de 2001 en un 737-800 de Futura. 10 años después vuelvo, en un avión más pequeño, pero sentado en un sitio privilegiado.
En corta final a la 09.
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En el momento de hacer esta foto había 4 Pilatus PC12 en el aeródromo. Mientras tanto, en España sólo vuela una de manera regular.
CN1099
Nuevo registro en AC
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Operada por el Aeroclub Gardermoen. CN F17202118
Nuevo registro en AC
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En el hotel coincidí con un instructor holandés, que había viajado hasta Roervik para dar el curso del avión al dueño de este avión.
Nuevo registro en AC
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En este aeropuerto sólo una pista tiene ayudas instrumentales. Como el techo de nubes estaba muy bajo, hicimos la aproximación localizador DME, y al salir de nubes un circuito visual hasta la pista contraria, procedimiento llamado "Circling to land"
Nuevo aeropuerto en AC
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Al ver este avión, me acordé del Aviocar que, pintado con los colores de Correos, voló durante algún tiempo.
Nuevo registro en AC
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