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PObeda vuela diariamente desde Moscú al aeropuerto de Atatürk. Con el cierre de este aeródromo tiene planeado operar con Sabiha Gokcen a partir del 28 de octubre de 2018 en lugar que con el IGA (Istanbul New Airport)
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Sin duda las compañías iraníes son el mayor aliciente de este aeropuerto que desgraciadamente pasará a la historia el próximo 29 de octubre y con él la famosa terraza del FlyInn
ATA Airlines cuenta como casi todas las aerolíneas iraníes de segundo nivel con viejas glorias como los Mad Dogs. Este data de 1991
Nueva compañía en AC
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Desde luego es interesante el 773 de Kuwait, además es uno de los que llevan la decoración de "25/26 February Kuwait National Liberation Days", pero sin duda a uno se le van los ojos al cementerio del fondo, con esos A300 de BEA que mantienen los colores de Premiair/Airtours, incluso uno pone Sudan Airways además de algún MD80 (el Kalitta no está en el corrosion corner por si alguno tiene la duda).
Me imagino que serán parte de los "fantasmas" residentes en Atatürk una vez que cierren el aeropuerto, como pasó en otros aeropuertos que clausuraron (como en Hellinikon)
Por cierto, volviendo al Kuwait, es nueva matrícula
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Llegaron rodando estos dos A319 del Gobierno de Turquía para despegar, había mucha cola y se la saltaron toda yendo por este acceso a la pista. Y al que no le guste, erdoganazo al canto.
msn 4002, nuevo en AC
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T5901 desde Ashgabat a punto de tomar en la 05 a primera hora de la mañana
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Si bien se ve con cierta regularidad, nunca está mal poder fotografiar de nuevo un Il-76, incluso aunque ya tenga esa matrícula
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La nueva decoración de MNG Airlines (desaparece la palabra Cargo) con esa extraña grafía, diferente por llamarla algo.
Primera vez en AC de estos colores
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Con publicidad de la tarjeta de crédito Bank'O Atlas
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Desde luego no podía empezar de mejor manera mi viaje de despedida del aeropuerto de Atatürk. Nada más llegar al paseo marítimo de Yesilköy veo entrando por la 05 este A333 de Afriqiyah.
msn 1535. Nuevo registro en AC
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El bloqueo económico que sufrió Irán durante años hizo que las compañías se dotasen en primera instancia de aviones de factura rusa para luego ser sustituidos por aviones occidentales en franco declive. Eso pasó con esta compañía charter. El MD que vemos es de 1994 y anteriormente fue operado por hasta siete compañías diferentes.
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Esta compañía conjuga el hecho de operar un avión que ya apenas se ve, el A300 de pasaje, y una decoración espectacular a la que además ha añadido la imágen del guepardo iraní. Poco más que pedir para alegrarte el dedo cuando aprietas el obturador
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La nueva librea de Jazeera es, con creces, mucho mejor que la que lucía con anterioridad, cuando el blanco dominaba el fuselaje.
msn 3919. Nuevo registro en AC
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Este avión se salió de pista en noviembre de 2017 en MST cuando operaba para Saudia. Tras varios meses siendo reparado in situ reapareció en junio con los nuevo colores de ACT Cargo
Nuevo en AC
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Hace unos días Turkish recibió su primer 8-MAX. Forma parte de una orden presentada en 2013 por 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 y 20 737-800NG.
Entrando por la pista 05 procedente de Ankara como TK2117
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