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©Ángel Osés. Click to see full size photo
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Exif 

  Aircraft  
Spain - Navy
Bell AH-1G-BF Cobra (HA.14-8 / 01-708)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 9, 1982
  Photographer  
  Remarks  
El Arma Aérea de la Armada Española recibió 8 unidades de este pionero en los helicópteros de atauqe, que fueron adscritos a la 7ª Escuadrilla. Se trataba de aparatos con destino al US Army, que carecían de cosas tan básicas para una aeronave naval como un freno para el rotor o dos turbinas en vez de una, fallos luego solventados en versiones posteriores con destino al US Marine Corps. El caso es que se perdieron cuatro unidades en diversos accidentes y el resto fué devuelto a EEUU, salvo este ejemplar que, al parecer, se conserva en San Fernando. (KR64/Nikon Cooslcan V)
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©Adolfo Bento - Gran Canaria Spotters. Click to see full size photo
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  Aircraft  
LTU - Lufttransport-Unternehmen
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 (D-AERE)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
1990
  Photographer  
  Remarks  
Puesta en marcha y retroceso del vuelo LTU115 con destino EDDL/DUS. Al arrancar los impresionantes motores RB211-22B, suelta una humareda tremenda.
Entregado a LTU el 11/05/1977 con MSN 1120. estuvo en servicio hasta el 01/05/1995 que fue traspasado a American Trans Air (N179AT) finalizando su vida operativa allí, aunque fue almacenado y desguazado en Amman en septiembre de 1997.
LTU LuftTransport-Unternehmen ("empresa de transporte aéreo") era una línea aérea alemana que tenia base en el aeropuerto internacional de Düsseldorf.
Fue creada en mayo de 1955 y comenzó sus operaciones el 20 de octubre de 1955, en Fráncfort del Meno. Adoptó su nombre actual en el 1956 y su base de operaciones ha sido Düsseldorf desde 1961
En marzo de 2007, Air Berlín se hizo cargo de LTU International, creando el cuarto mayor grupo aéreo de Europa en términos de tráfico.
Air Berlin anunció en 2008 que la licencia de uso de marca ya no se utilizaría y todos los vuelos serian Air Berlín dando fin a esta compañia mitica en los aeropuertos turisticos españoles.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Canadair CL-215 (UD.13-16 / 432-16)   
  Location and date  
Pollensa (LEPO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1989
  Photographer  
  Remarks  
Después de entrar en el puerto y navegar lentamente (con el tren ya fuera desde el principio) los poco mas de 100 m. que hay hasta la rampa, centrado y alineado frente a esta ésta, cerrada la escotilla, se aceleran suavemente los motores y una vez toca fondo la rueda delantera y teniendo mando direccional sobre ésta, se meten gases a fondo para trepar por esa aparentemente suave pendiente pero que, para la potencia de aquel modelo y el estado algo deteriorado de la rampa, no era pan comido precisamente.
El sacar el peso del avión del agua en esos dos primeros metros de pavimento “sumergido y desconocido” era fuente de algún problema; al filo de los 90 se reparó a fondo durante un invierno la rampa y hoy día (y mas para los nuevos turbohélices) no resulta ningún problema esta maniobra. (Foto recibida de Luis Ortega Zaforteza)
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©Roger Soupart. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
McDonnell Douglas DC-10-30 (EC-CSJ)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
December, 1976
  Photographer  
  Remarks  
Un DC-10 con 4 motores. Si veo bien, hay un reactor en un pod que queda medio tapado por la escalera del Iberia, en el ala.
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©Antonio Camarasa. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Iberia
Douglas DC-9-33RC (EC-BYN)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 16, 1975
  Photographer  
  Remarks  
Este DC-9-33RC, Ciudad de Caceres, fue el ultimo DC-9 que como tal recibio Iberia, y formo parte de un grupo de 4 convertibles a carguero (EC-BYK/L/M/N)
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111A (B.2H) (B.2H)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
1954
  Photographer  
  Remarks  
Foto de autor desconocido. Me dió la foto un mecánico de mantenimiento de Spantax. Creo que la imagen es hoy día irrepetible, las ovejas pastando entre los aviones.
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Grumman G-23 Delfín (AD-001)   
  Location and date  
Nador - Antiguo Aerodromo de Taouima (Morocco) 
1939
  Photographer  
  Remarks  
Este es uno de los aviones que se recuperaron por el EA, probablemente del grupo de cinco que huyó a Oran en los últimos días de la guerra llevados por el Cap. Riverola que fue el Jefe de las dos Escuadrillas que operaron en Cataluña, y que fueron diezmadas en esas semanas, de los mas de treinta que recibió la República en 1938. Otro grupo fue desembarcado en Cartagena de los que cuatro también fueron capturados por el EA. El que este sea del primer grupo lo deducimos por ser el primero que se entregó en Barcelona, lo que es aprecia por el numero AD-001 que aun lleva en el fuselaje y que era la identificación que llevó en la República. (Foto colección Juan Arráez)
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Germany - Air Force
Hispano Aviación HA-1112 M1L Buchón (n/a)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
1969
  Photographer  
  Remarks  
Esta foto, que tan nítida me salió y tan poco he tenido que retocar, curiosamente refleja un panorama cuyo principal avión es mas falso que Judas. Después del rodaje de la Batalla de Inglaterra, la chatarra de la Maestranza Aérea de Sevilla tenía este triste aspecto, con los restos de algunos de los figurantes (que nunca volaron en ese rodaje) de dicha película. Pero algunos estaban muy maquillados como este que veis, hasta el punto de que casi se le podía confundir con una maqueta. Si se publica la imagen, terminaré debajo.
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©Pedro Benítez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Sobelair
Boeing 737-4C9 (LX-LGF)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
1996
  Photographer  
  Remarks  
Una imagen poco habitual. Este Sobelair acaba de tomar tierra en la 03L sin que el B767 de Cóndor haya abandonado la pista.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (n/a)   
  Location and date  
Villa Cisneros (GSVO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1971
  Photographer  
  Remarks  
Impresionante vuelo rasante de un bombardero CASA 2111 B (B2I) con la sombra pegada al avión persiguiéndole. Es una pena que la toma rápida a contraluz no permita identificar el avión, probablemente uno de los que aun estaban operativos en el Ala 46 de Gando por aquella época. (Colección José A. Rubio).
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-200D Saeta (C.10B-70 / 462-70)   
  Location and date  
Villa Cisneros (GSVO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1971
  Photographer  
  Remarks  
Esplendido panorama desde la Torre de Control de Villa Cisneros en aquel año, con el despliegue múltiple de los aviones de Gando, gracias al cual muchas vidas de Legionarios españoles se salvaron en aquellos combates. (Colección José A. Rubio).
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 4818 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-200D Saeta (C.10B-71 / 462-71)   
  Location and date  
Villa Cisneros (GSVO) (Spain)  Show nearby airports Show location
1971
  Photographer  
  Remarks  
Tras una patrulla sin novedad este Saeta atraviesa en vuelo rasante ese Aeródromo desde el que frecuentemente operaba apoyando a nuestras tropas en el Sahara. Este tercer puntal armado (que compartió con el Pedro y el Texan los apoyos tácticos directos en aquellos años) tal vez fue el menos eficaz desde el punto de vista de precisión en el ataque y vulnerabilidad en tierra, aunque los superaba en rapidez tras descubrirse los objetivos por el reconocimiento de los otros dos citados o la llamada de los puestos amenazados (Colección José A. Rubio).
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (B.2I-34 / 25-24)   
  Location and date  
Sobre la costa de Huelva (Spain) 
1960
  Photographer  
  Remarks  
El Ala 25 se activó a mediados de los 50, heredando los efectivos del Regimiento nº 11 de Tablada, que ya contaba con diversos modelos de CASA 2111 con motores Jumo alemanes. Fue la primera que recibió los B.2I con motores Merlin, a la par que entregaba sus viejos aviones para reconvertirlos. Junto con el Ala 27 fueron las únicas que al final quedaron como Alas de Bombardero Táctico (equipadas solo con este avión) y destacando aviones que actuaron en los conflictos de Ifní primero y luego en el Sahara. Allí demostró ser el avión mas idóneo y polivalente para aquellas misiones, hasta el punto de crearse el 462 Escuadron solo con estos aviones. La foto procede del Tte. Col. que mandó el Ala 27 de Málaga, recuerdo de cuando estaba volando en la 25.

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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (271-9)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
1968
  Photographer  
  Remarks  
Unos momentos despues del disparo de la foto anteriormente publicada en mi galería de aquí, el avión fotográfico (probablemente un BR.2I de reconocimiento de la propia ALA 27) bajó un poco y realizó esta segunda toma del otro B2I de dicha foto, aumentando el panorama sobre el mar y la costa oeste, dirigiéndose la formación ya a buscar el punto inicial de la senda de aproximación de la pista de la Base por el sur.(Colección Jose A. Rubio)
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (271-9)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
1968
  Photographer  
  Remarks  
Este “pedro” del Ala 27 se adentra en el mar tras sobrevolar La Malagueta en un precioso atardecer de aquel otoño. Recién terminada la película que le proporcionó el nuevo camuflaje, el departamento de fotografía del Ala hizo una serie de tomas de los aviones sobre los alrededores de Málaga con esta pintura y las repartió entre compañeros y amigos de la Base, siendo esta una de ellas llegada a mi por vía de mi generoso amigo José A. Rubio, cuyo padre y hermano trabajaron conmigo entonces, trasmitiéndome su entusiasmo y experiencia, en aquella época de mi primer empleo como Oficial “novato”.
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 4786 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111A (B.2H) (n/a)   
  Location and date  
Sevilla - Tablada (LETA) (Spain)  Show nearby airports Show location
1968
  Photographer  
  Remarks  
Cualquiera que viera esta foto sin ser bastante maniático de la aviación militar, pensaría que allá por el año 1939, un alto oficial alemán estaba pasando revista a un Escuadrón de He-111 de la Luftwaffe nazi de entonces.
De eso se trataba, pero era un ensayo de la película “La Batalla de Inglaterra” que, en la parte que participaron estos aviones, se rodó casi íntegramente en los cielos andaluces en el año 68. Los aviones eran los ya conocidos “Pedros” del Ala 27 de Málaga (probablemente casi todos los operativos entonces, desde los B/BR.2-I a los T.8B, del que al menos se aprecian dos), en los que, respecto a los He-111H, la casi única diferencia imposible de disimular (ya que incluso se pintaron las cruces gamadas en la colas, hasta no hacia mucho aun prohibidas públicamente en occidente), eran los motores RR Merlin 500-29 con los carenados delanteros casi idénticos a los de los Lancaster de los que provenían. La foto debió tomarse por alguien de la Maestranza involucrado en el equipo de rodaje, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Juan Arráez, tantas veces mencionado.
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©Francisco Andreu. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Hispano Aviación HA-1112 M1L Buchón (C.4K-104 / 36-407)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
November 21, 1963
  Photographer  
  Remarks  
Este incidente solo quedó en susto, podemos ver que el avión no sufrió daños estructurales. Foto recibida de mi buen amigo Calixto Albertos.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Grumman HU-16A Albatross (N/A)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1955
  Photographer  
  Remarks  
A mediados de 1954 llegó a Pollensa este avión ,uno de los primeros que se entregaron al EA por la USAF (junto a los T-33 que llegaron una par de meses antes) y que España utilizó en mayor número que la mayoría de las demás naciones. Llevaba aun la pintura original, incluso el numero de cola y solo se le había añadido la escarapela bicolor en fuselaje y timón. Se les denominó AD.1 (aun ausente de su cola) seguido de los números correlativos de incorporación.
Con ellos se formó la 50 Escuadrilla que convivió con la ya maltrecha 51 de los Do-24 que sobrevivían desde hacia 15 años sin apenas repuestos. Aunque su comportamiento en mar agitada y con viento trasversal era peor que el del Do-24, lo compensaba con la mayor potencia especifica y las hélices reversibles (Colección José A. Rubio)
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©Juan M. Gonzalez. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AISA I-11B (L.8C-125 / 27-61)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1964
  Photographer  
  Remarks  
Esta es una de las múltiples I-11B que se mandaron a diversas unidades, en este caso al Ala 27 de Málaga, como avión de enlace y entrenamiento de tripulaciones en donde estuvieron en ese cometido algunos años. Como las I-115 no se emplearon en las Escuelas en la cantidad esperada, fueron poco a poco sustituyendo a las “Vespa” (que así se apodó definitivamente a las I_11B) en los mismos cometidos. Ésta por ejemplo ya no estaba en Málaga en 1968 cuando yo llegué en 1968 y había en su lugar cuatro I-115. De hecho se popularizaron bastante pronto en los Aeroclubs del RACE, ya que entre éste y pilotos privados se compraron otras sesenta directamente en AISA, completándose las aproximadamente 190 en total construidas. De hecho es raro encontrar fotos publicadas con los numerales originales de una Unidad del EA en ellas, aunque en esta web se ha subido alguna tanto por mi como por Francisco Andreu. Sin embargo en la vida civil, muchas aun volaban a finales de los 90 y hoy continúan haciéndolo en algunas fundaciones de todos conocidas. (Colección José A. Rubio)
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (n/a)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1968
  Photographer  
  Remarks  
Poco antes de llegar yo, los aviones se pintaron todos en el esquema lagarto que habían llevado en la película “La batalla de Inglaterra” recién rodada, pues realmente era más eficaz y mas de la mitad ya lo llevaban. Se abandonó el tradicional esquema plata-azul celeste y con el nuevo uniforme se hicieron unas cuantas fotos conmemorativas del cambio sobre la ciudad de Málaga. Esta es una de ellas y es mi primer lanzamiento en el 2008 (espero que no sea un vuelo largo), casi 40 años después de aquel evento.
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