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msn 22343, estuvo 23 años en la compañía griega. Por lo que he podido averiguar tras casi 40 años aún está activo con una compañía indonesia
Nuevo en AC
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Aterrizando en la 24 y luciendo la inolvidable librea diseñada por Landor
Nuevo con estos colores en AC
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Interesante híbrido tras su paso por la australiana National Jet Service
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Voló para Croatia entre 1992 y 1999. Como el resto de B732 iniciales procedía de LH
Nuevo en AC
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Este avión sufrió una avería en el motor de babor mientras sobrevolaba Mallorca. Realizó un aterrizaje de emergencia y un día después llegó un Jumbo de Alitalia Cargo con un motor de recambio. Aquí lo vemos en pleno proceso de ensamblaje
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Entre 1995 y 1997 voló para Air Liberté
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Avión basado en Manchester, de ahí los títulos adicionales
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Operado por AF entre 1983 y 2001. Nuevo en AC
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msn 21063, operó 30 años con Air Algerie (1975-2005)
Nuevo en AC
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Tras 11 años con Swissair/Swiss fue convertido a carguero y aún sigue en servicio con Fedex
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Ya en desuso por aquella época pero aún con un magnífico aspecto vemos al número de fabricación 7
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Utiizinado un widebody dada ñla alta demanda en el vuelo VIE-GVA
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Fotografiado desde el Heligrill vemos este MD11 ya por entonces pintado con la última librea que tuvo SWR
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Despegando de la 06R vemos este Tupo con serial 90A-858 (como indica el serial, fabricado en 1990) y por entonces utilizado como avión oficial del gobierno checo pero que un año después sería vendido a una nueva compañía, travel Service
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=409361
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Los iraníes consiguieron sacarle buen jugo a este avión (a la fuerza ahorcan) comprado en 1976 en tiempos del Sha teniéndolo en servicio hasta 2014
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Remarks |
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Este avión por aquel entonces con muy poco tiempo de vida tuvo un triste final ocho años después cuando siendo propiedad de la iraní Kish Air se estrelló cerca de Sharjah falleciendo 43 de sus 46 ocupantes
Por cierto, durante unos años voló para Air Nostrum como EC-GKU
Nuevo en AC
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Realmente agradable encontrarte una base aérea con un punto oficial de spotting. Todo muy zen, mucho verde, con banquitos, una valla de no más de 1,20 cm de altura y un paso a nivel donde se paraba una carretera para que pasasen los aviones que rodaban.
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Grandes tiempos para hacer spotting militar, las visitas de portaaviones USA eran moneda común en Palma. Aquí tenemos al sexto buque de la clase Nimitz, en servicio desde 1992
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Con colores básicos de Hawaian.
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