|
889
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sus motores, ya abatidos, frente a el.
|
|
|
|
|
|
|
|
805
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista del morro con su cuarto motor ya en el suelo
|
|
|
|
|
|
|
|
1030
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta mañana dieron comienzo los trabajos de desguace de este precioso DC-7 que durante tantas horas surcó los cielos canarios para deleite de todos los que tuvimos la fortuna de verlo volar con todo su esplendor. Triste Final!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Abandonado en la esquina de la corrosión del aeropuerto de Las Palmas. Seguramente no vuelva a volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
808
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Breve visita al aeropuerto de Córdoba para cazar las dos joyitas que tiene allí. Por desgracia están demasiado apelotonados, como se puede ver en la instantánea, para hacerles una foto en mejores condiciones.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El viejo DC-7 preservado en el museo del aire y el espacio de Washington DC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Compuertas de salida del agua que llevaban en el suplemento inferior que los DC7 de Córdoba llevan en la panza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A su lado parece escucharse su "sonido".
|
|
|
|
|
|
|
|
883
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El DC-7 junto con el Super Constellation fueron los máximos exponentes de los aviones comerciales con motor de pistón. La llegada de los reactores los arrinconaron pasando a las nuevas compañías charters.
|
|
|
|
|
|
|
|
1168
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ignoro cual es este DC-7 de Spantax, ya retirado, con los rotulos de Trans-Estate, compañia que realmente no se si llego a existir. A ver si alguien puede aportar datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
2169
views |
|
|
|
|
|
1397
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Registrado en esta compañía en 1964 después de pasar por varias manos, en el momento de la foto parece que ya estaba relegado a rutas ocasionales y creo que empezaba a ser un lastre para la compañía, que ya tenía en servicio los jets C-990 Coronado. Parece ser qua aun lo tuvo registrado hasta principios de los 80 próxima ya su propia desaparición como línea aérea. Ultimo miembro de la saga DC de motor alternativo, este señorial “Seven Seas” fue en la recta final desplazado por los Super G y Super Star de Lockheed que tenían los mismos motores y características muy semejantes, y que también sucumbieron rápidamente ante la invasión de los jets transoceánicos.
|
|
|
|
|
|
|
|
989
views |
|
|
|
|
|
1736
views |
|
|
|
|
|