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Siempre he querido tomar una foto así con el sol contra el objetivo y que reflejase la luz a través de las ventanas del avión.
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Aunque parece por la posición del morro que este 777 de American está despegando, en realidad está a punto de posarse sobre la 25L del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Posiblemente mi mejor fotografía aeronáutica, y se la tengo que dedicar especialmente a Diego Mancilla por convencerme ese día a subir a la C172 para realizar esos vuelos sobre LAX (a pesar de las nubes) y a Peter Spencer, el piloto de la Cessna por saber perfectamente lo que estábamos buscando Diego y yo ese día. Creo que puede ser una foto totalmente irrepetible para mi. Que la disfrutéis.
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En vuelo sobre La Alcarria.
Cuando entraron en servicio los F-104G en Torrejón llegaron algunos (los primeros) con la numeración de las unidades a las que pertenecían en la USAF. Aquí se apresuraron a pintarles las escarapelas en fuselaje, alas y timón de cola, pero no se pintaron inmediatamente los numerales de asignación de unidad y tipo (C-8 para el EA), por lo que los primeros vuelos de acomodación y de recepción se hicieron a medio pintar, Tal como vemos en esta foto institucional de propaganda (de las que hay varias similares probablemente del mismo vuelo) ninguno de los aviones luce el mismo esquema de números de identificación a pesar del estupendo resultado estético conseguido gracias a los medios empleados y mas en ésta, de las pocas copias que se distribuyeron en color, lo que es clave por el curioso esquema de gris claro y acabado metálico por sectores no apreciable en B/N (Colección Juan Arráez).
NOTA: hay otra imagen algo mas recortada y en B(N en esta web, con otra identificación (la definitiva del 2º avión) del archivo, por lo que espero sea aceptada y no considerada como ya existente en la Base de Datos.
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Una de la facilidades que tiene el 340-600 es la posibilidad de ver en tierra lo que está pasando; una cámara inferior en el fuselaje que permite (parte superior de la imagen) en formato más estrecho la mecánico y al tractor para hacer el push-back y una cámara superior (parte inferior imagen) que permite ver el avión practicamente completó.
Y todo ello, marcas color magenta (rosa) en imagen superior e inferior, para saber por donde van las ruedas de este enorme bicho que es el 340-600 y no se saque ninguna pata en los rodajes dado lo estrechas que son algunas de las calles donde operamos.
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La mayoría de las veces la niebla hace imposible una foto en condiciones, pero cuando abre proporciona imágenes con ésta. Sólo por esto bien valió la pena ir hasta allí
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El sol naciente iluminando por detrás provocó este incendio de álabes.
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Creo que es una foto única por las Torres Gemelas y por los S-3 Viking antisubmarinos que hicieron varias pasadas sobre Manhattan alquel día. Tomé estas fotos estando en la isla de la Estatuta de la Libertad. Siento la calidad de la imagen pero a mi parecer es una foto irrepetible por muchos motivos.
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On short final rwy 04 in el Aaiún...after a complet VOR DME RWY04 app with a RVR 2500 in the middle of the Sahara desert...
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Vista desde nuestro Tupolev 134 del Aeropuerto de Damasco. Se pueden apreciar dos 747SP en el lado inferior izquierdo, creo que retirados de servicio.
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Vaya susto...por poco. Momento en el que los operarios del aéreo,van a sacar el avión ,mientras que gran número de personas ,contemplan el espectáculo y lo que pudo haber ocurrido
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Esta si que me gustó como queda. Pasó en el momento justo y a la altura justa. Menuda pasada después de esperar mucho tiempo a que uno de los plateados de American pasara por el lugar justito.
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Esta es una de esas fotos que nadie sabe quien la hizo pero que todos teniamos y que con el tiempo fueron desapareciendo por diversas causas. Al aparecer esta por uno de los cajones llenos de trastos viejos la vi y no pude por menos que sacarla a la luz ya que de lo contrario se perderia tambien as es que tras pasar por las manos de Antonio Zamora aqui expongo uno de aquellos "jovenes" Halcones y que segun rezaba, no sin cierta altaneria, en su emblema aquello de... ¡Si voy con lo que te doy!! ¡Va por Vd. D. Antonio!!
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Ahí estan los miembros de la Guardia Civil a identificar Spotter
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En mi segundo revoloteo en el Grumman antisubmarino -el anterior lo había hecho en 1969- pilotado nuestro avión por el comandante Antonio Rapallo y el capitán Antonio Pastor Font , husmeando el Atlántico frente costa gaditana pude retratar a nuestra pareja junto al "Juan Sebastián Elcano" que navegaba por aquellas aguas.
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APROXIMÁNDONOS A MEXICO, EN EL ESTADO DE MORELOS Y CERCA DE LA CIUDAD DE PUEBLA ENCONTARON UN NEVADO VOLCÁN POPOCATÉPELT
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Este es uno de los 3 B747 de pulmantur que llegaron a Lanzarote para recoger los 1500 pasajeros, que por una avería en su Crucero tuvieron que regresar a sus lugares de origen. todo esto se junta con las obras en el aeropuerto de Lanzarote donde están limpiando los márgenes de la pista (quizás para posible ampliación) toda esa mezcla queda reflejada en esta fotografía.
Saludos a Florencio.M y Adrian A.L por ese día de carreras de un lado para otro .
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Aeropuerto de Barcelona. Nueva Terminal Sur.
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Cosa rara es ya en Galicia un amanecer totalmente despejado; por eso intenté capturar el fogonazo del beacon, para darle mas colorido a la imagen y un contraste artificial de colores que no se ven salvo una fracción de segundo
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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