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Los cimitarra cada vez más habituales.
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Aprovechando las últimas luces del día.
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Después de llegar de Toulon, se dispone a hacer unos circuitos de practicas con dos full stop landing y dos touch and go.
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Después de salir por la 17L (configuración no habitual) realizamos giro a la derecha con una magnifica vista del aeropuerto Internacional de Casablanca Mohamed V.
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Después de pillarlo varias veces, esta es la primera foto algo decente que consigo de él. No sin dificultades ya que se encuentra ajustado entre dos farolas :-)
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Cuando ya contaba que tendría que esperar a la siguiente visita a Marruecos para poderlo cazar, va y empieza el rodaje. Aunque a contraluz:-( La foto tomada desde dentro del A320 de Iberia que me llevaría a MAD. Creo que debía ser este mismo avión el que vi sin motoresy stored en Seattle hace ya año y medio. Primera foto de este modelo de esta compañía en la base de datos.
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Bonita luz para estos colores.
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Después de esperar un clima favorable durante varios días en Nueva York, en la mañana del 20 de mayo de 1927 Lindbergh despegó solo hacia París. Treinta y tres horas, 30 minutos y 3,610 millas más tarde, aterrizó sin problemas en Le Bourget Field, cerca de París, donde fue recibido por más de 100.000 personas.
Lindbergh y el Spirit of St. Louis regresaron a los Estados Unidos a bordo del USS Memphis el 11 de junio. Recibió bienvenidas tumultuosos en Washington, DC y la ciudad de Nueva York. Del 20 de julio hasta el 23 de octubre de ese mismo año el avión realizó una gira por los Estados Unidos. Luego, el 13 de diciembre, él y el Spirit of St. Louis voló sin escalas desde Washington a la Ciudad de México, Centroamérica, Colombia, Venezuela, Puerto Rico y sin escalas desde La Habana a San Luis. Las banderas de los países que visitó fueron pintados a ambos lados del avión.
El 30 de abril de 1928 el Spirit of St. Louis hizo su vuelo final desde St. Louis a Washington, DC, donde Lindbergh presentó la aeronave a la Institución Smithsonian.
Donado por Charles A. Lindbergh
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