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Las instantaneas de los despegues al atardecer en Perétola con la Villa Medicea como fondo, siempre quedan preciosas.
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A la entrada del Museo Piaggio en Pontedera (Pisa) me encontré con una sorpresa inesperada ya que le objetivo de mi visirta eran las Vespas no los aviónes. Este P-148 es un biplaza (asientos en paralelo) con motor Lycoming de 190 Cv. que sirvió de avión escuela para la Aeronaútica Militare italiana y para la Fuerza Aérea Somalí.
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Helicoptero VIP de Esperia, compañia italiana de vuelos ejecutivos con bases en Roma Urbe y Milan Linate. Cuenta en su flota con 4 helicopteros bimotor Agusta Westland Grand y 2 helicopteros monomotor Agusta Westland AW119Ke.
http://www.esperia-aviation.it/
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En ascenso tras despegue por la 23 de Perétola en un atardecer inviernal con destino al Aeropuerto Internacional Franz Josef Strauss de Múnich.
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La única Socata TBM-700 con registro italiano, entrando en el parking de aviación general de Perétola.
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Los aviones de Ryanair son los más comunes aqui en Pisa, son muchos los vuelos de esta compañia que entran y salen diariamente.
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En despegue por la 22L del Galileo Galilei-Pisa.
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A320 de Windjet en ascenso tras despegue por la 23L de PSA/LIRP.
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Extraña visita de este Saab 2000 de Darwin Airline a Perétola, ya que esta linea aérea no opera en Florencia.
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Estos pajarillos cualquier dia nos dan un disgusto! La verdad es que no se como no hay incidentes a diario, ya que a pesar de los coches papa con dispositivos acústicos-espantapájaros, la invasión de las pistas casi continua.
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Dos pájaros de un tiro. Es muy raro en Perétola ver dos aviónes de Alitalia llegando casi a la vez. Afortunadamente los enviaron aplataformas distintas, lo que me permitió captar esta imagen de los dos.
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Parte de la plataforma militar de PSA/LIRP, sede de la 46ª Brigata Aérea de la Aeronautica Militare con parte de los los C-130J Super-Hércules y Alenia C27J Spartan que forman dicha brigada. Estos dos modelos, aún siendo de fabricación muy distinta curiosamente comparten la misma motorización. Al fondo, de izquierda a derecha podemos ver el Battisterio, el Duomo y la famosa Torre de Pisa.
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El "jet blast" de los motores a plena potencia distorsiona el bello paisaje toscano en el ascenso de este 319 tras el despegue por la 23 de FLR/LIRQ con destino a Roma-Fiumicino.
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Este Saab 2000 de Carpatair permaneció en el parking de aviación general de Perétola hasta el dia siguiente, posiblemente debido a alguna averia, ya que no es habitual en esta aerolinea el pernoctar aqui.
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AS-350B3 Ecureuil en vuelo sobre la ciudad de Florencia. Este helicóptero es propiedad del diseñador de moda italiano de origen fiorentino Roberto Cavalli. Como curiosidad cabe destacar que obtuvo la licencia de piloto privado de helicópteros en Francia en 1980 ya que en aquel entonces en Italia no existían escuelas para obtener el PPL(H), por tanto pilota el mismo ya que es una de sus pasiones.
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Bonita "Super King Air" de la compañia de Jets Ejecutivos Opera Jet, abandonando el parking de aviación general de Perétola.
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A veces en Perétola entre tanto Citation, Embraer, Bombardier y otros jets muy comunes en este aeropuerto, aparecen inusuales Jets Ejecutivos como este IAI 1124A de fabricación Israelí. Este en concreto es propiedad de la Corporación Safeguard Solutions LLC, con sede en Wilmington DE (USA)
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CRJ-701 de Air France (Brit Air) en corta final de la 04R de PSA/LIRP.
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Este "Jumbolino" tuvo que abortar un primer intento de despegue por presencia de aves en la pista, aquí en despegue por la 23 de FLR/LIRQ aún con presencia de aves como se puede ver en la foto.
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