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Una imagen bastante difícil de ver hoy en día, y tiene pinta de seguirlo siendo por no poco tiempo.
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Una mirada digna de no ser olvidada jamás. Un honor, "Brujo".
Aire'75.
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Impone respeto la enorme boca del Pratt & Whittney 4152, sobre todo viéndola tan de cerca.
Aire 75.
PD: Sí, a mi también me da la impresión de moverse :D
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Vestíbulo de la T4 de Barajas.
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De regreso del Museo del Ferrocarril de Las Matas, desde el tren pudimos observar un helipuerto que en su momento desconocíamos.
Sin pensarlo dos veces, deshicimos camino para poder fotografiar -tirando de ingenio y soluciones rocambolescas- a este helicóptero, bajo la fría noche madrileña.
Esta foto, sacada de archivo, se la dedico a mi compañera de viaje Sandra, por más expediciones locas como estas :D
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Par de helicos pasando la noche en Las Rozas.
Esta era la primera vez que veía este helipuerto.
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"Concha Espina", alineando la cabecera 14-R para efectuar despegue.
Con número de serie 125, este avión fue entregado a Iberia a finales de febrero de 1996, por lo que fue el primer A340 que ha tenido la compañía y al momento en que se tomó esta foto contaba con 18 años sobre sus alas.
Inicialmente fue matriculado como EC-154, aunque este registro le duraría apenas unos meses, pues en junio del mismo año '96 sería rematriculado con el que sería su registro definitivo, EC-GGS.
Según se hace constar en Airfleets, este avión habría pasado un primer periodo de almacenaje de 11 meses tras el que volvería a surcar los cielos un mes antes de esta foto, y en enero del 2016 volvería a ser almacenado a la espera de su amargo final, en 2019, cuando sería desguazado.
Como curiosidad, una maqueta de este avión acompañaba al fascículo de apertura de la colección "Aviones y aeropuertos" que fue lanzada allá por 2001.
A día de hoy aún conservo un ejemplar de dicha maqueta que me fue regalado, y es por eso que me causa una especial ilusión poder contar con fotos de este avión entre mi archivo.
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