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Sobre el umbral de la 32L procedente de Lisboa como Easy 7615. Avión propiedad de DAE capital y entregado nuevo en febrero de 2007.
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Royalair Maroc 970 procedente de Casablanca, alcanzando el umbral de la 32L. Impecable ejemplar de 737NG, entregado nuevo en marzo de 2012.
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Ahora desde el otro extremo, Europa 7236 procedente de A Coruña, segundos antes de su toma por la 32L. Entregado nuevo en marzo de 2010.
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Europa 6066 procedente de Palma. Avión propiedad de Bouillon y entregado nuevo en octubre de 2002.
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Uno de los muchos B6 de la compañía, en corta final de la 32L como Alitalia 60 procedente de Roma-Fiumicino. Entregado nuevo en marzo de 2009.
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La sorpresa de la jornada. Emprendiendo el vuelo de vuelta a Noruega después de varios meses varado junto con su pareja en Beja, esperando la sustitución de un componente defectuoso del tren de aterrizaje. Ese componente provocó que el 27 de octubre del año pasado un piloto danés tuviera que eyectarse en el mar del norte al no poder desplegar el tren delantero, lo que posteriormente provocó la revisión de todos los F-16 de ese lote.
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