|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Maniobra de entrenamiento de desenganche del avión de la lancha Pollensa II, despues de ser remolcado por esta con motores parados desde el punto de salida para un despegue supuestamente frustrado por avería. Tras unos tres kms. de remolque con viento cruzado, el mecánico cambia el enganche de la lancha a una cadena de fondeo de una boya situada cerca del puerto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Verlo llegar es un espectáculo, verlo salir es el doble. AFR182A en la segunda vez con un vuelo doble en el AICM. Cabe destacar que en el último momento, el cielo despejo ligeramente para dar una buena iluminación
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recién pintado en los colores de los All-Blacks.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Corto final para la 09L. Temperatura de 37ºC en LHR ese día.
|
|
|
|
|
|
|
|
679
views |
|
|
|
|
|
861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Desde la fábrica de Toulousse aterrizaba sobre las 16:00h con 45º C de temperatura en el Aeropuerto de Sevilla. Donde una hora mas tarde realizaría pruebas de motor con altas temperaturas y vuelos de pruebas. Al final de la tarde despegaba de vuelta a fábrica.
|
|
|
|
|
|
|
|