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Pista 25 R de LEBL, obsérvese el parquing y la zona para "Spoters" en la cabecera.
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¿Quien dijo que el 380 no entraba en Parayas? je,je,je. En Palma,en Barcelona y en Madrid estuvo el avion, aqui el barco,¿que se va hacer?
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Rodaje a punto de espera para la autorizacion de despegue por pista 35.
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Vista de la pista 23 derecha ó 05 izquierda y al fondo la Ciudad de México!
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Aproximacion Final a la pista 30 de Los Rodeos. Se nota como los primeros 500m estan limpios de niebla mientras en la demas parte del aeropuerto habia niebla.
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Más propio de "El Quijote" que de la realidad que vivimos, este gigante con pies de barro languidece a la espera de tiempos mejores... o de inacabables ayudas públicas que difícilmente saciarán a tan megalómano proyecto. Es el primero pero no el último...
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En final de la pista 09 completando la aproximación VOR desde el mar. Menuda rascada que se le pega a las casitas en corta final.
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Impresionante vista de la cabecera del Aeropuerto de Guatemala city en nuestra rodadura para el despegue. Que me corrijan los lugareños, pero creo que ese es el Volcán del Agua y que me corrija también algún que otro piloto que haya aterrizado en "La Aurora" que es como aterrizar en un portavionaes por los límites naturales que existen a ambos lados de la pista.
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G-PJPJ approach para la pista 23 en condiciones de mal tiempo.
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Creo que ahora el horizonte si esta nivelado, o al menos eso espero. Lo que se ve en primer plano es uno de los faros de posicion del buque M/V Empress de Pullmantur. Uno de los mejores viajes de mi vida (Rondo Veneciano 2009) Tambien fue la primera ocasion en que me monte en un 747-400
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Corta final después de hacer una aproximación NDB a la pista 25 de Bucarest Baneasa
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Vista general del aeropuerto de Gibraltar a espalda de la Roca.En primer termino el "victoria Stadiun" y al fondo La Linea de la Concepcion.
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Pista de Base Marambio delimitada por conos.
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En el punto de espera ,un C-17 Americano espera su turno para despegar.
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La temporalmente corta pista de ALC; se aprecia el "mordisco" que le han dado con motivo de las obras para el acondicionamiento la cabecera de la 28.
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Este aeropuerto, en desuso creo desde el año 2.000, tenía dos pistas con orientaciones 17/35 y 05/23. Actualmente, como se aprecia en la foto, ambas se utlizan como calles de tránsito.
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Descentrada para poder mostrar a este 738 de Hapag tomando altura mientras se aproximan un 752 de Finnair seguido de un 319 de Easyjet.
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Vista de la cabecera de la pista 05 del antiguo aeropuerto de El Calafae. Desde la inauguración del nuevo aeropuerto internacional, a unos 23 km de la ciudad, esta antigua pista se ha convertido en la principal avenida de entrada a la misma.
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