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Otro momento del vuelo carguero IB-635, realizado por la Cía. Spantax. En estos momentos volamos sobre los campos de arroz al sur de Sevilla y acaban en las marismas del Guadalquivir.
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Este era el vuelo de Carga que haciamos para IBERIA diario entre Madrid y Gran Canaria, Nº de vuelo IB-635. Aquí estamos en crucero entre el VOR de Toledo y el de Hinojosa, normalmente a FL 080.
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El encanto de lo analogico.
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El Douglas C-54D Skymaster fue la variante civil del DC-4, la Fuerza Aérea Turca llegó a operar 5 aviones de este modelo entre 1959 y 1975
Nuevo registro en AC
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El ejemplar que podemos ver en el Museo del Aire, perteneció al Grupo 91 de Estado Mayor con base en Getafe. En la esquina superior de la foto podemos ver la estela de un reactor que sobrevolaba Madrid en ese momento.
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En exposición en el Aviodrome de Lelystad.
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Museo Aviodrome de Lelystad. Magnífico estado de restauración el de este aparato, llevado a a cabo por Dutch Dakota Association.
Nuevo registro y nueva aerolínea en la base de datos.
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Visto en el museo Berlin Airlift Memorial junto con otro avión histórico.
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Toma curiosa del tren delantero de el "Choto" con este sobrenombre se le conocia a este C-54 y que ahora reposa en nuestro querido Museo del Aire.
Dado de baja en 1976.
Dedicada a mis sobrinos Borja y Abraham, que por primera vez lo visitaron y dedicaron una mañana a pasearse entre estas joyas.
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Este avión es adquirido por Iberia en Julio de 1946 y es matriculado como EC-DAQ, hasta que en 1947 cambia el sistema de matriculación en España, siendo rematriculado como EC-ACF, presta servicios con Iberia y Aviaco, hasta que en Septbre. de 1966 es adquirido por Spantax, causando baja en el Registro en Enero de 1973.
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Se vé parte de la terraza-bar y de la torre de control de BCN,por debajo del plano del DC-4.
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Vista lateral del DC.4 del Grupo 91 de Estado Mayor que podemos ver en el Museo del Aire.
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Este T.4 perteneciente al Grupo 91 de E.M. con base en Getafe, lo podemos admirar en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Tomada por mi abuelo en uno de sus tantos viajes de estudio que hacia a Europa en aquella epóca.
Estos DC-4 demostraron tener la misma resistencia que los DC-3 durante los casi 10 años que permanecieron en la compañia debido a la salida de nuevos modelos, no obstante muchos DC-3 siguieron volando normalmente hasta los 70´s
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Esta serie de DC.4, fueron adquiridos por Transeuropa a Air France que los había retirado de servicio, dieron un excelente resultado en esta compañía y principalmente volaron entre las islas Baleares y toda la costa de Levante, efectuando lineas de Aviaco.
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Avión perteneciente al Grupo 91 de Estado Mayor con base en Getafe, en el morro del avión podemos ver que tiene puesto "Grupo 91". Lo podemos ver iniciando el rodaje en Barajas, al fondo vemos un Caravelle 10R.
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Foto hecha desde el techo de la salida Internacional de aquella epoca.Puede verse el pueblo del Prat y la carretera de entrada al aeropuerto sin ningun impedimento para llegar a los aparatos estacionados en el parking.
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