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Aquí vemos la versión biplaza para doble mando,durante unas maniobras de la flota en el Mediterraneo.
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Un total de once aviones monoplazas y dos biplazas son adquiridos en EE.UU. Llegando a bordo del potaaviones Dédalo en Noviembre de 1976, un total de trece aviones de éste modelo volaron con la Armada.
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Perdido en accidente el 13-5-1994
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Uno de los pocos harriers basados en Coningsby asignado al "CLAEX" de los ingleses y de los pocos actualizados a GR9.
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Con las marcas de muchas misiones a sus espaldas es Afganistan.
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Nuevo en AC. Por fin algo decente, ¡¡VIVA ALBACETE¡¡
¡¡¡VIVA EL TLP¡¡¡
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Jornada de puertas abiertas en Rota.
Imagen escaneada de negativo.
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Photocall Yeovilton Air Day 2009.
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Harrier AV-8A a bordo del Dedalo, en visita al puerto de La Luz de Las Palmas. En estas fechas aun portaban los primeros códigos con que fueron entregados "008-12/12". Algunos aparatos lucían el rotulo de "MARINA" y otros, como este ejemplar, el definitivo de "ARMADA".
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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Remarks |
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Vista de la cubierta del Príncipe de Asturias, desde el extremo superior elevado de la misma.
Primera visita de este navío a Las Palmas.
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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Remarks |
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AV-8A(S) a bordo del Príncipe de Asturias, en su primera visita al puerto de La Luz de Las Palmas.
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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Remarks |
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Harrier perteneciente al 20(R)Squadron, en esta fecha con base en GIB. Esposición estática con motivo del AIR DAY'93. Se aprecia la cubierta protectota (circulo negro en el morro) del señalizador telemérico láser Ferranti para localización de blancos, así como el indicador de guiñada (pequeña veleta situada delante de la carlinga.
Foto escaneada
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Remarks |
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Un viejo "Matador" de la Octava Escuadrilla contempla desde la cubierta del vetusto "Dédalo" la entrada al puerto de Barcelona del flamante "Príncipe de Asturias".
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Remarks |
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Cuatro Matador trincados en la cubierta del Dédalo. A la llegada de los nuevos Harrier Plus estos aviones fueron vendidos a la Royal Thai Navy.
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Remarks |
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Seis AV-8A y dos TAV-8A (biplazas) fueron adquiridos para operar a bordo del Dédalo. Más tarde se adquirieron 5 ejemplares más a BAe. Fueron los primeros cazas VTOL de nuestro país.
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