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Mañana con mucha niebla en Kai Tak que dificultaba aún más la aproximación a la pista 13
Nuevo en AC
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Decoración llamada "Chelsea Rose" englobada en las llamadas World Images
Nuevo registro en AC
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Luciendo sticker conmemorativo del 50 aniversario de Aerolíneas junto a otro veterano del Atlántico ya retirado: el A340 de Iberia EC-GUP "Agustina de Aragón".
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Operando para Tunis Air, desgraciadamente sin ningún rótulo
Nuevo registro
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22064/407: Entregado a JAL en 1979. Voló con la compañía nipona hasta 2005 en que pasóa amnos de Kalitta hasta su retiro definitivo en 2008.
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El Lope de Vega, voló por primera vez el 12 de marzo de 1981, siendo entregado a Iberia 12 días después como EC-DLD. Vendido a Air Atlanta en 2001 como TF-ATM y recuperado por IB con matrícula EC-IAF hasta su retiro.
Se conserva por partes en el MUNCYT de A Coruña.
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Operado por Virgin entre 1989 y 1995
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A punto de tomar en la 13 con el Tupolev 154M De Aviaenergo RA-85797 dirigiéndose a la cabecera.
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Además de delatar su antigua identidad con British Airways (G-BDXL) por el color de la parte inferior del fuselaje, también dejaba ver los títulos de Garuda que llevó durante un periodo de alquiler a la compañía de indonesia.
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Plano general de lo poco que queda del "Lope de Vega" conservado en el Museo Nacional de Ciencia Y Tecnología (MUNCYT) de La Coruña.
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Motor Pratt & Wittney JT-9D perteneciente (dicen) al 747 "Lope de Vega", expuesto en la sala "Iberia" del MUNCYT coruñés.
La maqueta que está en primer plano ayuda a crearse una idea del tamaño del motor y del jumbo en el que iba montado.
En el mostrador que se encuentra tras la maqueta se exponen varias piezas de diferentes materiales empleados en aviación, tales como acero, titanio, aluminio, fibra, etc que el público puede tocar y coger para apreciar su peso, textura y demás, ofreciendo una experiencia más interactiva.
Como nota en relación a la maqueta de la imagen, el registro de la misma es erróneo pues figura como "EC-BOR" cuando el verdadero registro debería de ser "EC-BRO", correspondiente al primer Jumbo que se incorporó a la flota de Iberia, allá por 1970.
El registro impreso en la maqueta (EC-BOR) se correspondería con un SIAI Marchetti S-205-20 del cual hay fotos en esta misma web.
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Motor turbofán Pratt & Wittney JT-9D del emblemático "Lope de Vega", expuesto en la Sala Iberia del MUNCYT.
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Conservando la cola de Saudia, a quien había sido alquilado para vuelos el Hajj.
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Aterrizando por la antigua 33L desde Buenos Aires.
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Remarks |
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De 1985 a 2005 con PIA
Nuevo en AC
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Remarks |
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Fabricado en 1974, Virgin lo operó entre 1991 y 2001. Aquí lo vemos con la librea introducida a mediados de los 90 que eliminaba la cheatline y lucía el slogan "no way BA/AA" que luchaba contra el cuasi monopolio en Heathrow tras el acuerdo entre ambas compañías
msn 20921
Nuevo en AC
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