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  Aircraft  
Singapore Airlines
Boeing 747-212F/SCD (9V-SKQ)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 19, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Singapore Airlines tiene tantos aviones que, por lo visto, necesita "reciclar" sus matrículas. Antes de ser asignada a un A380, las letras 9V-SKQ estuvieron pintadas largos años sobre este B747-212F(SCD) (c/n 24177/710). En octubre de 1997 SIA lo vendió a Southern Air Transport como N720SJ. Tras una azarosa vida de alquileres terminó en Kalitta Air (como N792CK), almacenado en la antigua base aérea de Wurtsmith, en Michigan (KR64/Nikon Coolscan)
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  Aircraft  
TASA - Trabajos Aéreos
Enstrom F-28A (EC-CEA)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
May 4, 1980
  Photographer  
  Remarks  
Esta "perjudicado" Enstrom F-28A EC-CEA (c/n 137) viene a colación de otra foto publicada por el amigo Antonio Camarasa en el "librojeta" de Echo Charlie. El desvaido logo que se ve delante de la matrícula era un adhesivo publicitario de Nivea, y en el morro aparecen los títulos de TASA, aunque aparentemente el helo estaba registrado a nombre de SERGASA (Servicios Generales Aéreos SA). Obviamente, su carrera se terminó allí (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Dassault Mirage IIIEE (C.11-09 / 11-09)   
  Location and date  
Valencia - Manises (VLC/LEVC) (Spain)  Show nearby airports Show location
June 23, 1988
  Photographer  
  Remarks  
El futuro inquilino del Museo del Aire C.11-9 / 11-09 (c/n M3E-596) recibe mantenimiento en Manises. Esa especie de "bala" de color plateado que reposa en el suelo, bajo el borde de ataque de los planos, es el contenedor del paracaídas de frenado. Al menos, aún sigue entre nosotros... (Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Oasis Hong Kong Airlines
Boeing 747-412 (B-LFB)   
  Location and date  
London - Gatwick (LGW/EGKK) (United Kingdom)  Show nearby airports Show location
July 12, 2006
  Photographer  
  Remarks  
Este B747-412 (c/n 24065/761) es un viejo conocido nuestro: tras servir para Singapore Airlines (su cliente original) como 9M-SME, voló durante un par de años para Iberia en régimen de alquiler a Air Atlanta Icelandic, com la matrícula TF-AMB. Tras un periodo inactivo, tras cerrar la compañía china, operó para Lion Air como PK-LHG, hasta que fue retirado en octubre de 2015
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  Aircraft  
Ecuatoriana
Boeing 707-321BA-H (HC-BFC)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 29, 1979
  Photographer  
  Remarks  
Tenía la idea de que había enviado una foto de este colorido "Setecientos-siete", mis excusas si es así... pero merecía la pena poner una de las libreas más fantásticas que conozco. Este -321BA-H lleva también el serial FAE-19277 (su c/n), ya que también operaba para la FA Ecuatoriana. Solía pasar por MAD de camino hacia o desde Tel Aviv, donde se efectuaba su mantenimiento. En uno de aquellos periodos le pilló el cierre de Ecuatoriana, decretado por el gobierno de Ecuador en marzo de 1994, y el HC-BFC fue canibalizado para suministrar repuestos al 4X-ATX (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Gulf Air
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 (A4O-TX)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Personalmente siempre me encantaron esta librea y este avión. Originalmente era un TriStar 100, y fue entregado a Gulf Air como G-BDCX el 13 de febrero de 1976, para reemplazar sus VC10. Dos meses después recibió la matricula omaní A4O-TX y en abril de 1982 recibió los motore RB-211-524B, propios del TriStar 200. Dado de baja en 03/95, fue convertido a carguero por Aircraft Holdings Inc., y operado por Arrow Air y Agro Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Viva Air
Boeing 737-36E (EC-703)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Como su nombre indica la empresa Vuelos Internacionales de Vacaciones SA (más conocida como Viva Air) tenía una evidente vocación "playera". Fue una "joint venture", formada en 1988 por Iberia y Lufthansa, pero con el tiempo LH se desvinculó de la empresa y a partir de 1992 IB siguió sola con su operación, convertida en una especie de filial "low cost", hasta su cierre en 1998. Este 737-36E (c/n 25159/2068) había llegado "nuevo a estrenar" a finales de junio de 1991, y fue rematriculado como EC-FFN el 15 de septiembre siguiente. Tras 4 años en Frontier, fue convertido a "combi" y sirvió con Axis, Mistral y Air Panamá (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Spantax
McDonnell Douglas DC-10-30CF (N1034F)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
December 22, 1978
  Photographer  
  Remarks  
Con una "fragoneta" de la Compañía junto al motor nº3 para dar escala, aquí está de nuevo el primer DC-10-30CF de Spantax, aún con su matrícula norteamericana (N1034F), que luego cambiaría por la española EC-DEG. Detrás se ve otro ilustre DC-10-30, el EC-CLB de Iberia en su librea original (KR64; Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
London Executive Aviation
Embraer EMB-135BJ Legacy (G-WCCI)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
September 16, 2007
  Photographer  
  Remarks  
Debe costar una pasta una humareda semejante... La carrera de este EMB-135BJ Legacy (c/n 145505) se inició como G-REUB en diciembre de 2005, en que fué entregado a la empresa Seafire Intertrade, aunque lo operó London Executive Aviation. En febrero de 2007, su titularidad pasó a una sociedad llamada Altarello Ltd, aunque siguió a cargo de LEA. En febrero de 2013 dejó el Registro Civil Británico y emigró a EEUU como N600TB
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  Aircraft  
Aeromexico
McDonnell Douglas DC-10-30 (XA-DUH)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June 6, 1981
  Photographer  
  Remarks  
Para un servidor, esta es quizá la librea más bonita de AeroMéxico. Esta compañía recibió el XA-DUH (c/n 46937/152, bautizado como "Castillo de Chapultepec") en 05/74, y lo vendió a Polaris Aircraft Leasing en 05/89. Rematriculado como N8228P, fue reincorporado de inmediato a AeroMéxico. En agosto de 2000 fue convertido a DC-10-30(F) y aún sigue en servicio en la compañía boliviana TAB Cargo como CP-2555... y como tal se ha dejado ver por Barajas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
World Airways
McDonnell Douglas DC-10-10F (N303WL)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
August 22, 2006
  Photographer  
  Remarks  
Con la acostumbrada librea insulsa de los cargueros (aunque, ciertamente, hay honrosas excepciones), este DC-10-30(F) (c/n 46917/211) es un veterano Srs.30 de Lufthansa (D-ADLO) y Continental (N13086) convertido a "camionero", y que (según parece) aún vuela en este cometido en la canadiense Kelowna Flightcraft con la matrícula "personalizada" C-GKFT, tras más de 40 años...
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  Aircraft  
Spantax
McDonnell Douglas DC-10-10 (N52UA)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
March 30, 1988
  Photographer  
  Remarks  
Fue un día triste aquel 30 de marzo de 1988, cuando se tomó esta foto: Spantax había cerrado el día anterior, aunque muchos ilusos teníamos esperanzas de que se produjese algún milagro y volviese a volar. Este DC-10-10 (N52UA; c/n 46905/47) había sido alquilado a United Aviation Services el 20 de enero anterior, pero no llegó a recibir más que una librea "minimalista" y tampoco pudo llevar una matrícula "EC". Fue embargado y devuelto a UAS el 07/04/88, y continuó su peregrinación por diversas compañías, hasta que termino desguazado en Marana (Arizona) en agosto de 1997 (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Ghana Airways
McDonnell Douglas DC-10-30 (9G-ANA)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
No es la primera foto que aparece en Aviation Corner de este avión... pero es tan bonito que me daba pena no poner otra. Este DC-10-30 (c/n 48286/369) tuvo un solo dueño, y solo la matrícula que aparece aquí (muy apropiada) desde que se entregó en febrero de 1983. Tras ser retirado fue desguazado (KR/64; Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Cal Air
McDonnell Douglas DC-10-10 (G-GCAL)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
December 22, 1988
  Photographer  
  Remarks  
Este DC-10-10 (c/n 46501/2) tiene el honor de haber sido el segundo de su estirpe, como muestra su "line number". Tras haber sido registrado como N10DC por su fabricante en 1972, voló para la pionera "low-cost" Laker Airways (como G-BELO) y American Trans Air (N183AT) antes de recalar en Cal-Air International, la filial de British Caledonian que luego sería conocida como Novair. Aparentemente aún presta servicio (como N220AU) en el Project Orbis, convertido en un hospital oftalmológico volante. Todo un record (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Spantax
McDonnell Douglas DC-10-30CF (EC-DEG)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
April 8, 1981
  Photographer  
  Remarks  
Por casualidad, hoy (8 de abril de 2016) hace justo 35 años del día en que se tomó esta "diapo", en la que vemos al malogrado DC-10-30CF EC-DEG (c/n 46962/238) de Spantax rotando en la pista 01 de Barajas. Durante una maniobra parecida resultaría destruido el 13 de septiembre de 1982, al abortar un despegue desde Málaga (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
United Airlines
Boeing 747-122 (N4724U)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Además de pertenecer a una versión casi extinta, este B747-122 (c/n 19875/89) tiene algo de historia: fue entregado originalmente a UA como N4713U en 11/70, y el 24/02/89 sufrió una descompresión explosiva entre LAX y HNL, al fallar en vuelo una compuerta de carga, que ocasionó graves daños en el ala y empenajes de estribor, así como en los motores 3 y 4. Además, nueve pasajeros fueron lanzados al Pacífico (ocho de ellos atados a sus asientos), resultando heridos muchos más. El avión fue eventualmente reparado y rematriculado, como vemos (a nadie le debió gustar que siguiese llevando "fleet number" 8313). En 1997 pasó a Air Dabia como C5-FBS (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Air India
Boeing 747-212B (VT-ENQ)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Air India utilizaba el nombre "Palace in the Sky" para sus 747, pero en algún momento alguien se debió cansar de pintar los marcos a todas esas ventanillas... así que se introdujo esta sosa librea que rompía con la anterior, eliminando casi todos sus elementos tradicionales. Solo quedó una versión estilizada del chakra budista sobre la banda roja. No debió gustar mucho la innovación, porque la compañía pronto volvió a su librea previa. Este 747-212B (c/n 21936/401) fue antes 9V-SQK con Singapore Airlines (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
American Airlines
Boeing 747SP-31 (N601AA)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
El 747SP terminó siendo un avión sobrepasado por el mercado, cuando otras versiones superaron su radio de acción sin tener que sacrificar capacidad. Este SP-31 (c/n 21962/439) fue construido para TWA como N57202, pasando a AA en julio de 1986. En febrero de 1994 lo adquirió Kazakhstan Airlines como UN-001. Duró poco más de dos años antes de pasar a Air Finance Ltd (como P4-AFE) y ser posteriormente desguazado (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
Iran Air
Boeing 747SP-86 (EP-IAB)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 17, 2007
  Photographer  
  Remarks  
Este se lo dedico a Shery y también a todos los que han mantenido en vuelo este soberbio dinosaurio durante tantos años, contra viento y marea. Ahora, tras casi cuarenta años de servicio (Iran Air lo recibió en mayo de 1976) el "Khorasan" (EP-IAB, c/n 20999/278) ya ha sido retirado y todo hace pensar que no volveremos a verlo por Europa
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  Aircraft  
Aeroflot
Ilyushin Il-62M (CCCP-86558)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
El nombre-código atribuido por la OTAN al Il-62 ("Classic") resulta muy apropiado hoy día. Este soberbio Il-62M (c/n 1052128) fue construido en 12/89 y matriculado en 07/90, es decir, un año antes de tomarse esta foto. Con la desmembración de la URSS, pasó a Air Zena Georgia en octubre de 2001, como 4L-86558, operando para el Gobierno de esta República ex soviética
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