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A finales de la década de 1970, los Marines buscaban una versión mejorada del Cobra con mayor capacidad de carga en temperaturas cálidas. Bell diseñó una versión alargada con motores más potentes. Designada AH-1T entró en servicio a finales de los años 1970. A principios de la década de 1980, la USMC buscaba nuevamente un helicóptero de ataque mejorado. Al negarle el Congreso el AH-64 Apache, los marines se decidieron por otra versión mejorada del Cobra. Con motores aún más potentes y aviónica mejorada que permitió al helicóptero utilizar misiles aire-aire Sidewinder y misiles aire-tierra Hellfire, la nueva versión fue designada AH-1W SuperCobra. Entraron en servicio en 1985. Se construyeron un total de 179 y se actualizaron otros 43 AH-1T. El “Whisky Cobra” sirvió hasta que el último fue retirado a finales de 2020.
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En el AMARG el cn 500-0027
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msn: 382-4819
Estacionado en el AMARG desde el 29/9/2015
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Exhibe las marcas del 355th Tactical Fighter Wing, 358th Tactical Fighter Squadron, Davis-Monthan AFB, Arizona, 1992
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Diseñado como un avión de transporte militar táctico STORL, el YC-14 fue la el diseño de Boeing para competir en el programa del Futuro Transporte STOL Medio Avanzado (AMST) de la USAF. El objetivo era reemplazar al C-130 como transporte táctico STOL estándar de la USAF. Ni el YC-14 ni el McDonnell Douglas YC-15 de la competencia entró en producción. El proyecto AMST finalizó en 1979 y fue reemplazado por el programa C-X, que finalmente condujo al desarrollo del C-17 Globemaster.
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El G-ODUS pillado en DUS.
Estuvo con BAW entre 1998 y 2002
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Air Provence Charter mostraba de manera innegable que era filial de la belga EBA
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America West operó este "cerdito" desde 1990 hasta su integración en US Airways en 2005
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Con la antigua librea que por entonces se estaba sustituyendo por la gris
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msn 23706, entregado el 1/2/1988
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Operó para US Air/US Airways entre 1989 y 2014
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La filial francesa de Virgin Express apenas sobrevivió un año. Este era el OO-LTM con la matriz belga
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msn 25041, fabricado en 1991
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Virgin Express creó una filial irlandesa en 1998 que duró menos de tres años.
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Añorados colores los de Virgin Express
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