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Entregado originalmente el 22/AGO de 1990 a American Airlines. Desde Octubre de 2015 operando para Laser Airlines. Lo vemos en final para aterrizar en Caracas. CN: 49919.
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En final para aterrizar en Caracas. Entregado en Agosto del 88 a American Airlines. Con 28 años cuando hice la foto. CN: 49566.
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Este avión fue entregado en Marzo de 1983 a Orion Airways como G-BKHO. Tras haber operado en muchas aerolíneas se encuentra en la actualidad volando para Avior en Venezuela. Aquí lo vemos en final para aterrizar en Caracas. CN: 22979.
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Con mas de 30 años aún volando en Venezuela. Ex SBA Airlines.
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Entregado originalmente a Alaska Airlines en Abril del 97. En final para aterrizar en Caracas. C/N: 53472.
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Entregado a principios de 1978. Con casi 39 años aún en condiciones de vuelo. Lo vemos aquí en final para aterrizar en Caracas.
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En final para aterrizar en Caracas. C/N: 53453.
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En final para aterrizar en Caracas. C/N: 49924.
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En final para aterrizar en Caracas. C/N: 19000675.
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En final para aterrizar en Caracas. C/N: 22127.
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Este avión fue entregado a Lufthansa en Abril de 1981. Con mas de 35 años aún se encuentra volando. Es bastante raro ver una versión 200 aún en vuelo.
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El Neoespartano en final para aterrizar en Caracas. De los pocos DC-9 que aún vuelan.
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Vuelo VN228 desde Maracaibo en final para aterrizar en Caracas.
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Vuelo AV724 desde Lima en final para aterrizar en Caracas.
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Operado por ABX Air. En final para aterrizar en Caracas. CN: 23431.
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BBR1518 desde MIA en final para aterrizar en Caracas. Me gusta mas esta nueva pintura.
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Vuelo AR1326 desde Buenos Aires en final para aterrizar en Caracas. Probablemente uno de los vuelos mas largos que opera AR con el Boeing 738 ya que tarda aproximadamente unas 6:45 minutos.
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Miami como IB6673 desde Madrid en final para aterrizar en Caracas.
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Vuelo AF368 desde Paris CDG en final para aterrizar en Caracas.
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Vuelo TP173 desde Lisboa en final para aterrizar en Caracas.
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