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Uno de los ultimos 737-500 en formar parte de la flota de Aerolineas. Fabricado en 1990 primero volo para Asiana, para posteriormente mudarse a Brasil para Nordeste Lineas Aereas (1997) y Varig (2002 a 2005) como PT-MND, y finalmente desde Mayo de este año tiene el condor como logotipo.
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Nuevo registro en AC. Si se fijan bien se ve una mano saludando desde una de las ventanillas del avion. No habra demasiada variedad de aeronaves, pero Aeroparque es un gran lugar para el spotting
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Otro avión más,a la flota de Interjet.
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Hay una cosa que me llama mucho la atención en el Aeropuerto de Orly que he visto las veces que he ido y es la manera de dar el pushback. En este aeropuerto le ponen una máquina más pequeña en el tren trasero izquierdo y el coordinador es el que la maneja con un mando a la vez que le da la puesta en marcha. ¿esto se utiliza en algún aeropuerto español? yo desde luego nunca lo había visto.
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Vista general de la cabina de uno de los pocos aviones de sagre noble sin EFIS, todo totalmente analógico que vuelan por nuestro país.
Larga vida al MD80!
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Volaris con dibujos alusivos y represenativos de la "Mariposa Monarca" esta emigra desde Canáda hasta México en el Estado de Michoacán y Estado de México.
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En final 33R Barajas con la Muñoza enfrente.
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Cabina del CRJ saliendo del aeropuerto de Zaragoza rumbo Madrid.
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Poco antes de despegar en un vuelo posicional a Cuatro Vientos.
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Ultimos chequeos antes de la puesta en marcha en un cooorto vuelo a Cuatro Vientos en vacio.
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10.000 pies y descendiendo a 6000 para aproximación a Barajas.
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