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ejercito español, entrando en la base aerea de Gando, en el aeropuerto de Gran Canaria.
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MSN 4564 en servicio desde enero de 2011 con Saudia. Nuevo registro en AC
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Vuelo rasante sobre la pista de Faro.
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Alcanzando el punto de espera de la pista 28 de Faro.
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Bonito contraste de este embraer (air europa)con estas nubes de tormenta.
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Esta es la configuracion de la bodega de carga de este avión cuando se dispone para vuelos mixtos con carga (detrás de mi cámara hay espacio de medio avión) y pasajeros, particularmente configurado para vuelos largos, soliéndose emplear en vuelos europeos con personal en comisiones de servicio. Su cambio a carga completa o paracaidistas es cuestión de minutos
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Aquí vemos, en este recorte del Superpuma de la ISAF expuesto ese día en la estática de la JPA, la ametralladora semi-desplegada del helicóptero sobre su soporte, que permite desplegarla fuera del fuselaje para ampliar el ángulo de tiro. No están montados los alimentadores de munición que se podían ver vacíos en el interior.
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Los primeros dos CN-235-100 (T.19A) entregados al EA fueron dos VIP de preserie en 1988 y que yo volé un par de veces. Estrenados por el Ala 35, al recibir esta los C-295, como los demás T-19B, se les asignaros nuevas misiones. Los dos citados fuero por fin transferidos al CECAF encuadrados en el 403 Escuadrón (hoy integrado en el Ala 48) heredando las viejas cámaras verticales del T-12 a las que se dotó de una tapa exterior (que se observa abajo, a la altura de la puerta al otro lado) que protege el cristal del objetivo y que se desliza en vuelo desde el interior para realizar las fotos. Aquí vemos a uno de ellos, que por cierto estaba en la exposición estática mientras hacían algunas labores de mantenimiento sobre el tren derecho, pero que aun conserva la librea original.
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