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Vista de la campa principal de estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto de Goodyear, situado a apenas 25 kms del downtown de Phoenix.
El abanico de aviones se extiende desde un DC-7 a un B743, pasando por aeronaves en pleno desguace (B733, B772, etc) a otras que tendrán una segunda vida, como es el caso de varios A320/321NEO de la difunta Interjet
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Terminal del aeropuerto de Arequipa con su torre, y sus volcanes de fondo. Hoy cerrado por disturbios ante el fallido autogolpe de Estado de Pedro Castillo.
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Motor Rolls-Royce Trent 900 Airbus A380
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Buen número de CRJ200 y CRJ700 en esta vista aérea de una de las campas existentes en el aeropuerto de Tucson para el almacenamiento de aeronaves: Hop, Delta Express, United Express (antiguos y Nuevos colores), American Eagle... y el más raro de todos, uno con la librea de Euro-Asia, pequeña compañía de Kazakhstan que lo voló entre 2009 y 2016 en configuración VIP
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Tucson Internacional aparte de su operativa como aeropuerto comercial, tiene una zona militar con aviones de la Guardia Nacional y además varias áreas para almacenamiento de aeronaves, como es el caso de esta impresionante colección de diversos CRJ
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Vista general del aeropuerto de Tucson (Arizona) con presencia de los F16 de la Guardia Nacional.
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Es difícil explicar el impresionante tamaño del 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG), a menudo llamado simplemente "The Boneyard". Se trata de un conjunto de instalaciones de mantenimiento y almacenamiento de aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos establecido en la Base de Aérea de Davis-Monthan, a pocos kilómetros de la ciudad de Tucson.
El AMARG previamente era denominado Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC), y antes el Military Aircraft Storage and Disposal Center (MASDC).
Para muestra del tamaño he puesto lo más grande que hay allí, los Galaxy, y a su lado una selección de "pequeños" que incluyen entre otros F-16, A-37, T-34, F-4, F-5...Incluso el C-9 (DC-9) parece enano ante estas bestias.
Se calcula que en el AMARG hay aproximadamente 4000 aviones
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Phoenix también tiene sus postales aeronáuticas.
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Es espectacular ver tantos F-14, F-15, F-16, A-10...`pero observar B-52 haciéndoles "sushi" es impresionante
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Existe el DisneyWorld para los spotters. Gran viaje con el amigo Javier Rodríguez.
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Vista de la plataforma de aviación general de Cancún.
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Vista de la amazónica terminal del Aeropuerto Coronel Edmundo Carvajal de la ciudad de Macas (No se engañen por la "C" que falta en el cartel). Minutos antes de embarcarme de vuelta a Quito con Cartavia en su vuelo inaugural Quito-Macas operado por Avioandes. Un lindo y simple aeropuerto que tiene mucho potencial de crecer.
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Sobrevuelo por el AICM durante la parada aérea 2022
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Recién llegados de Bangkok en un A320 de Thai Vietjet Air, tras una buena toma por la 03, hacemos backtrack en la pista 21 para dirigirnos hasta plataforma.
Chiang Rai se encuentra al noreste de Tailandia y es fronterizo con Birmania y Laos.
El aeropuerto, de modesto tamaño pero muy funcional, cuenta con 3 puertas de embarque asistidas por finger y con capacidad cada una de ellas para aviones Boeing 747, lo cual le da una gran versatilidad a este funcional aeropuerto.
Primera foto de este aeropuerto en la base de datos.
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Una vista general de Alvedro con un Heavy en rampa es una extraña estampa que merece ser documentada.
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Vista de la cabecera de la pista 29 de Pozo Cañada (LEPZ). La pista es de zahorra compactada y mide 390 metros de largo x 40 metros de ancho.
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Vista de la rampa de morón durante el argentina vuela 2022!
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De vuelta a Ciudad de México desde Aguascalientes.
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Interesante variedad de A321, e incluso un A320 para SAS
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