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Hasta de 33 A220 dispone Air Canada. Este que vemos fue entregado en 2020
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"Air Canada 119 Heavy" procedente de Toronto-Pearson. Aquí vemos al GFAJ, uno de los A330 de más edad de la flota de Air Canada, ya que fue entregado nuevo a la misma hace 23 años, en noviembre de 1999.
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"Air Canada 857 Heavy" procedente de Londeres-Heathrow alcanzando el umbral de la 26R. Aquí vemos a FITU, que se trata del segundo Boeing triple 7 que Air Canada incorporó a su flota.
LN: 626, entregado nuevo a Air Canada en Abril de 2007.
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Rodando para despegar de la 05R
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Procedente de Montreal-Pierre Elliott Trudeau (YUL/CYUL).
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Air Canadá con sus dos frecuencias llegando a Atenas.
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Otra de mis mejores capturas en la capital colombiana. Un A333 de Air Canada luciendo el antiguo livery siendo remolcado a la terminal internacional para su vuelo de vuelta a Toronto horas después.
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"Air Canada 308 heavy" con destino a Montreal-Tradeau.
Aquí vemos al penúltimo Airbus A330 que se ha incorporado a la flota de la compañía de bandera canadiense, el "GOFV", que se trata del MSN: 1447, y está a punto de cumplir 10 años de antigüedad, ya que inició su andadura de la mano de Singapore Airlines como 9V-STW en septiembre de 2013, aquí permaneció 6 años, es decir, hasta septiembre de 2019, año en el que fue devuelto al lessor, y en el que entraría en una cadena de almacenaje en varios aeropuertos alrededor del mundo, que fueron: Ciudad Real (CQM) en España, Nimes (FNI) en Francia, el desierto estadounidense de Victorville (VCV), y finalmente el aeropuerto alemán de Dusseldorf (DUS), donde tras casi 4 años, en marzo de 2023 finalizaría dicha cadena de almacenaje al ser entregado a su nuevo operador, Air Canada, que lo pintaría con los clores de la alianza Star Alliance, convirtiéndose en el 4º A330 de la flota en llevar dicha librea, pero no el último, ya que la más reciente incorporación a la flota de A330s, el C-GZXD, también ha sido pintado con la librea de la alianza.
Nuevo registro en AC.
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