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La primer estampa de Atizapán después de mucho pero muchos años de no estar por aquí…
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Avioneta importada de USA por FOAT, Fotografía Aérea y Terrestre S.A. Se matricula en España en 1970 yen el Registro no aparece que haya tenido otro propietario.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Esta avioneta es adquirida por Aerotécnica S.A. para trabajos de fumigación aérea siendo matriculada el 25 de Febrero de 1954, mas tarde con fecha 28 de Marzo de 1962, pasa a CETA para realizar el mismo tipo de trabajos. Pasando mas tarde al Aero Club de San Gerónimo y posteriormente al Aero Club de Castellón. El 8 de Marzo de 1974 es operado por TAL (Trabajos Aéreos de Levante). El 29 de Junio de 1990 sufre daños en Castellón.
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serial number 18-8209009
year 1982
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one of the floatplanes taking part to the first "Raid Hydravions Latécoère" from Biscarosse to Monaco
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serial number 18-3986
about to take off to Martigues, one of the stops along the "Raid Hydravions Latécoère" from Biscarosse to Monaco
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Con la meteo existente, pocos remolques tendrá que hacer esta PA-18 en el día. (43th VGC Rally)
c/n 18-3826. Construido: 1959
Es nueva matrícula en esta página.
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44th Vintage Glider Rally. Por culpa de mal tiempo, día sin actividad.
c/n 18-8760. Es nueva matrícula.
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This lovely old glider tug was built in 1955 and saw life in Holland as PH-LET
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Avioneta importada de US ARMY, fue la 54-2661, siendo matriculada en España el10 de Setbre. de 1968. Su primer propietario fue SERGASA, pasando e propiedad de Symbol de Publicidad el 20 de Noviembre de 1985 a continuación la adquiere TAL Trabajos Aéreos de Levante y por último TAVISA el 17 de MAYO de 1988. Sufre daños que son reparados el 18 de Agosto de 1984 en Muchamiel (Alicante).
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First photo on AC from the delightful Hinton-in-the-Hedges Airfield ! Hinton is home to the Aquila Gliding Club, the Hinton Skydive Centre and assorted light aircraft.
This Super Cub, G-ARVO, was built in 1960 and is ex D-ENFI
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Dos clásicos frente a frente: Una Piper Cub y un Antonov An2.
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Esta avioneta es matriculada en España el 30 de Marzo de 1954, su primer propietario fue NAYSA con sede en Gran Canaria, el 21 de Junio de 1983 es adquirida por TAF,S.A. que más tarde en 1990 cambia de nombre por el de TAF Helicopters, S.A., y en 1996 es adquirida por Top Fly. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta Piper Pa.18-150, fue adquirida por NAYSA, siendo adquirida el 21 de Junio de 1983 por TAF (Trabajos Aéreos Fotogramétricos), en 1990 cambia de nombre a TAF Helicopters S.A. Siendo su último propietario la empresa Topfly desde 1996.
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