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Esta foto es curiosa porque este era el aspecto que tenía el aeropuerto hace seis años, lleno de aviones British Aerospace BAe ATP alquilados a Air Europa Express.Al ser una foto a papel no se aprecia muy bien pero el avión de la derecha,en blanco y con la librea de Air Europa es el G-BTPF. Su denominación también fué EC-HCY. Actualmente en 2007 hay un BAe ATP G-BTPF que vuela para Atlantic Airlines, tiene que ser el mismo aparato.
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No se lo que significará el simpático personaje pintado en la cola con ropa gris y esa especie de casco. Supongo que tendrá relación con lo que haga este avión en alemania.Nuevo en A.C.
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Este avión sale en este momento hacia Almería. Hay un detalle en la foto: si nos fijamos debajo de cada motor hay como un charco de agua. ¿A qué es debido? ¿es agua acumulada en la carcasa de los motores que se desprende o gotea y ya está? en tierra no llovía.
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Dedicada al piloto de este Jet que me vió como le hacía la foto.Se nota que estos vuelos van con el tiempo justo porque en un abrir y cerrar de ojos ya estaba el avión parado, los pilotos en tierra y los dos pasajeros un hombre y una mujer con sendos maletines siendo recibidos por sus anfitriones.
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Ha terminado de cargar ropa de ZARA (ubicada en Plaza) y se dispone a partir.Primera vez que se ve este avión por aquí.
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Momento en el que se le están haciendo las indicaciones oportunas a los pilotos mientras que otro operario de tierra espera a pie de tren.
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Detalle de la mitad delantera de este avión. Desde luego tiene unos winglets enormes, visto así hasta sobresalen por encima del fuselaje central. Segunda vez que cazamos a este aparato por Zaragoza.
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¡Alto! eso parece estar indicando a este Bombardier-Canadair el operario que conduce la furgoneta "follow me" que tenemos aquí. Desde luego este avión visto desde este ángulo trasero me recuerda a la mascota de la EXPO 08, los motores parecen dos ojos saliendo de la cabeza.
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En espera para salir dentro de poco con su carga.Visto así los motores parecen mucho más pequeños que de frente.
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Vista de la mitad trasera de este avión. La verdad es que está algo sucio y parece que ha trabajado mucho. La bandera de España casi no se aprecia por la falta de color. Me llama la atención la alusión a TPG Company que lleva pintado en cola.
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Esta foto la hice hace 25 años,en 1982.No tiene buena calidad pero la he querido mostrar como un pequeño trozo de historia de la Base aérea de Zaragoza. En aquellos tiempos todavía estaban por aquí los americanos y tuve la suerte de poder sacar con mi cámara kodak de lo mas simple este avión que de repente pasó por encima de nosotros para enfilar la pista que ahora es la 30-R.
Para mí tiene un valor sentimental grande, puesto que es la primera foto a un avión que he hecho en mi vida (yo tenía entonces 15 añitos).No he retocado nada la foto porque seguro que la estropearía aún más.
Estos aviones por lo que me he podido enterar entraron en servicio en 1957 y se dejaron de fabricar en 1965. La pintura que lleva este avión parece bastante antigua con las letras US AIR FORCE en grande en el costado.
Es seguro un aparato de reaprovisionamiento en vuelo puesto que se puede apreciar la manguera que sobresale de la parte de atrás del avión. Creo que este avión se designaba Boeing 367-80 (KC-135A) y que su versión comercial es el Boeing 707.De todas formas si alguien sabe algo más sobre este aparato sería muy interesante conocerlo.
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Ahí va hacia la pista para despegar pero antes tiene que pasar entre un 737 de Ryanair y el 747 de Girjet,así que se matan tres pájaros de un tiro en cuanto a logo de operador en cola se refiere.
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Parte delantera de este ATR de Plaza. A falta de algo mejor bueno es recubrir de periódicos los cristales para que no pase el calor. Por cierto se puede leer el famoso eslogan "I love N.Y.".Detrás también el morro del 747 EC-KEP de Girjet que estaba estacionado allí.
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Detalle de la "boca" de este carguero. Los operarios esperan encima de la plataforma a que llegue la mercancía para introducirla en su interior. Este avión empezó sus vuelos en 1980 para Korean Air y desde 2004 opera para MK.
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Vista de la parte delantera de este avión. Junto a la puerta del morro hay un nombre escrito en el fuselaje que dice Peter Abeles. Las fechas de debajo son las de nacimiento y fallecimiento de esta persona que fue fundador de TNT y que ejerció los cargos de Director general y de Jefe de transportes de la compañía.
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¿Qué está cargando que hace falta un toro? Yo es la primera vez que lo veo.Este avión sale hacia Lisboa ¿tal vez sea algo para allí?
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Vista cercana de la publicidad que incorpora este avión en su fuselaje, y de paso podemos apreciar el sistema de carga del equipaje por el portón trasero.Dedicada a las personas que se ocupan de estos trabajos aquí.
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Vista nocturna de la nueva terminal en construcción desde un lateral, donde se pueden apreciar en su interior las columnas con los nervios que sostienen la estructura del techo.Ya han sido cubiertas la mayor parte de las paredes de cristal.
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Dispuesto a salir hacia la pista de rodadura para luego despegar hacia London Gt.Al fondo se puede apreciar al CRJ-200 de Air Nostrum que sigue a la furgoneta de Aena. Después de que pasó el Iberia Regional fue este 757 por el mismo camino.
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Con toda la parafernalia a su alrededor cargando el equipaje del pasaje para salir hacia Praga. Este avión es relativamente nuevo puesto que comenzó sus vuelos en 2004 para la operadora Húngara.
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