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Entre los de la foto estoy yo y mi amigo Adolfo Bento, de Gran Canaria Spotters. Visita al Dédalo, creo que en el año 1.986, si mal no recuerdo. La cámara era de mi padre, una Pentax. Como anécdota, cuando visitamos el CIC (Centro de Información de Combate), tenían todo tapado, pero nos hizo gracia (bueno, nos hace gracia ahora, en aquella época...) descubrir que uno de los ordenadores era un Spectrum.
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Amaneciendo, un día inusualmente gris en Las Palmas de Gran Canaria, nos topamos con el mecánico y piloto de este hermoso helicóptero (embarcado a bordo del buque ARCTIC SUNRISE de la organización ecologista GREENPEACE), los cuales nos dijeron que iban a montar el aparato antes de zarpar y que por favor esperásemos para fotografiarlo. Así quedó tras los trabajos de ensamblaje de las palas del rotor principal y el estabilizador trasero que les faltaban cuando llegamos y la revisión diversos elementos en la transmisión y la turbina de 500Hp que equipa a este coqueto aparato. Son una nueva compañía y una nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Con motivo del 20º aniversario del SASEMAR, acudió este helicóptero desde la provincia vecina y efectuó un simulacro de rescate en las inmediaciones del Muelle de Santa Catalina.
Esta foto se la dedíco a dos personas del Grupo Gran Canaria Spotter, Antonio Rodriguez y a Tomás Asensio.
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Con motivo del 20º aniversario del SASEMAR, acudió este helicóptero desde la provincia vecina y efectuó un simulacro de rescate en las inmediaciones del Muelle de Santa Catalina, embrión del Puerto de la Luz y Las Palmas, cerca de la antigua plataforma o rampa de hidroaviones del EA. En este lugar tenían su fondeadero los Short Solent y Sunderland de la Aquila Airways que en la década de los 50 unía la ciudad portuaria de Southampton copn Las Palmas de Gran Canaria
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Simulacro de salvamento marítimo en el puerto de La Luz.
Este ejercicio tuvo su anécdota. Se conmemoraba el aniversario de Salvamento Marítimo. Un S-61 basado en el aeropuerto de Gran Canaria, tenia que recoger a los 10 "náufragos" que estaban en el agua y que previamente habían saltado e ella desde el buque de Salvamento Miguel de Cervantes que estaba situado a la izquierda de ellos. Problema. El S-61 se avería y tiene que venir el AW139 que estaba de guardia en TFS. Mas problema, este helo no puede llevarse a la totalidad de los "náufragos" por lo que al llegar descolgó al rescatador, simulo llevarlo al hospital y el resto de "náufragos" tuvieron que regresar a nado al barco desde donde saltaron. Esto no supuso ningún problema pero ahí queda la anécdota.
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Simulacro de rescate en el muelle Santa Catalina del puerto de Las Palmas de Gran Canaria encuadrado en los actos celebrados estas semanas con motivo del centenario de la aviación en Canarias. Sin duda el AW139 es precioso. Por todos los que ponen sus vidas al servicio de los demás.
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Este Sikorsky de Helicsa, durante mucho tiempo su misión consistió en abastecer de víveres y relevar tripulantes en alta mar, a los petroleros que pasaban cerca de las islas de forma que no tuviesen que atracar y perder días de navegación.
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Sobre la cubierta del B.P.E. Juan Carlos I.
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Este S.58 de Helicsa permaneció destacado en el Puerto de Las Palmas, con el fin de abastecer de víveres y realizar cambios de tripulaciones en alta mar sin necesidad de que el buque atracase en puerto, con el consabido gasto de atraque y pérdidas de al menos un día de navegación.
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"Pedros" de la Agrupación 29, recién creada para operar desde Gando con aviones CASA B2.H remotorizados con los nuevos Merlin, y procedentes de los Grupos 25, 26 y 27 de la península, sobrevuelan el puerto de Las Palmas. Estos aviones mejoraban entonces bastante la operatividad y fiabilidad de los antiguos motores Jumo alemanes y los problemas en el Sahara aconsejaban que una agrupación estable y mas eficaz sustituyese los destacamentos anteriores que operaban allí hasta entonces (Original de José Parejo)
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Sobre la cubierta del portaaeronaves Cavour en viaje de regreso de su misión humanitaria en Haití.
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A bordo del portaaeronaves Cavour.Tras el un EH.101 2-13 MM.81492
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Harrier AV-8A a bordo del Dedalo, en visita al puerto de La Luz de Las Palmas. En estas fechas aun portaban los primeros códigos con que fueron entregados "008-12/12". Algunos aparatos lucían el rotulo de "MARINA" y otros, como este ejemplar, el definitivo de "ARMADA".
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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Sea King HS.9-1 / 01-501, a bordo del Príncipe de Asturias, en su primera visita a Las Palmas. Lleva la pintura original azul oscuro.
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Vista de la cubierta del Príncipe de Asturias, desde el extremo superior elevado de la misma.
Primera visita de este navío a Las Palmas.
Escaneado de foto.
Nuevo registro en AC.
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SeaKing AEW de la Armada, a bordo del Príncipe de Asturias, en su primera visita al puerto de La Luz de Las Palmas.
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