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Entre Junio y Diciembre de 1980 se incorporan cinco nuevos aviones AV.8A a la 8ª Escuadrilla con éstos suman
un total de 13 aviones. En esta foto podemos ver a un Harrier en su versión biplaza de doble mando. L a 8ª Escuadrilla fue en su momento, la primera fuerza aeronaval en estar provista de aviones de despegue vertical.
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Esta es una de las pocas SIAI Marchetti que volaron en España, la pude cazar en Palma en el verano de 1980.
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Esta es una de las 9 SIAI Marchetti que volaron con matrícula española. La podemos ver en Son San Juan durante el verano de 1980.
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Esta Pawnee de AVIALSA hizo la campaña de verano en Palma
en la lucha contra la procesionaria del pino.
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Esta avioneta fabricada en Francia con licencia Cessna fue importada por PAYF (Propaganda Aérea y Fotografía) de
Portugal, siendo adquirida en Enero de 1977 por el Real
Aero Club de Granada. Su último propietario del que tenemos noticias fue el Real Aero Club de Gran Canaria.
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Se desconoce el propietario que importó esta avioneta de USA, donde fue la N9647N. Se matricula en España el 29 de Mayo de 1979. El 18 de Agosto de 1982 lo adquiere la Inmobiliaria Vallehermoso, S.A. Mas tarde es adquirida por la empresa Trabajos Aéreos S.A., último propietario del que tengamos noticias. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este modelo de Piper fue la primera vez que lo veía, me llamó mucho la atención, por su ala media. Parecía mas un avión de la Rockwell que de Piper. Nuevo registro en
la base de datos de AC.
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Podemos ver en esta foto el nombre con que fue bautizada esta avioneta "Dartagnan". Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Esta Beech es importada de Alemania, allí fue la D-EJVE y se matricula en España en Julio de 1967, siendo su primer propietario el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell, posteriormente la adquiere el Real Aero Club de Baleares. En Octubre de 1980 es adquirida por Pedro Creus Vidal. El 15 de Julio de 1987 la adquiere Bernardo Galmes Solivellas. Posteriormente son sus propietarios M. Alvarez Díaz y J.A. Pérez Bernal. Su último propietario figura en Aviación Civil Air Evan´s Company.
Esta avioneta se pierde al realizar un amerizaje forzoso
el 11 de Abril de 2007 en las proximidades de la isla de Tabarca (Alicante).
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Esta avioneta es importada de USA por Trabajos Aéreos de Baleares, fue la N9174T. Esta Pa.18 es matriculada en España el 12 de Junio de 1980. Mas tarde la adquiere TAF
Trabajos Aéreos Fotogramétricos S.A., pasa a manos privadas siendo su propietario Javier Gallife Irujo. En 1998 la adquiere Top Fly. En esta foto podemos ver a esta Pa.18 en Son Bonet cuando se dedicaba al arrastre de cartel, que podemos ver al pie del avión.
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Atardece en Barajas, en el mes de Agosto es muy posible que fuesen casi las 10 de la noche.
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Una visita poco frecuente, un F-28 de la Fuerza Aérea Argentina en Barajas.
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Remarks |
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Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de La Cerdaña
en USA, donde fue la N1296J, siendo matriculada en España
el 13 de Diciembre de 1976. Actualmente se encuentra preservada en Tarrasa.
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Escala en Barajas del Il.62 de Cubana.
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Anochece en Barajas al tiempo que el EC-BMY rueda para el
punto de espera de la 33.
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Avión que adquiere Iberia directamente del fabricante norteamericano, lo matricula en España en Setbre. de 1968
y lo bautiza "Rosales". Sufre daños este avión el 18 de Febrero de 1972 en Bogotá que son reparados. El 6 de Marzo de 1981 es alquilado a Aviaco que lo bautiza "Playa
del Pto. de la Cruz". Al finalizar el contrato de alquiler el 19 de Abril de 1984 es vendido en USA, donde
es matriculado N4935C.
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Momento del embarque de este Cravelle de Transeuropa en Ibiza. Podemos observar que durante el embarque han dejado la puerta del galley delantero abierta para que esté mas ventilado el avión durante un día caluroso del mes de Agosto.
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Otra vista del EC-DIR en Zúrich, a la izquierda podemos ver el morro de un DC.8 de Swissair y a un 707 de TWA.
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Avión que adquiere la Cía. Spantax en USA, perteneció a la Cía. Republic con matrícula N3303L, siendo matriculado en España en Marzo de 1980. Causa baja en Spantax por venta a USA a finales de 1985siendo matriculado N931EA. Al fondo podemos ver a un CV.990A Coronado el EC-CNJ, uno de los cuatro que Spantax compró a Swissair.
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Remarks |
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Aquí podemos ver al EC-DIR durante un atardecer del mes de Agosto en Palma, este avión se podía distinguir de los otros dos DC-9 de Spantax en que éstos llevaban el radome negro y el EC-DIR en un gris claro.
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