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Museo de Pima.
Fabricado en 1955
Marcas aplicadas: 449th Fighter Interceptor Squadron, Ladd AFB, Alaska, 1957.
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Construido como A3D-1, en servicio con la USN como 130361. Convertido a A3D-1Q en julio de 1955. Redesignado como YEY-3A en 1962. Convertido a un EA-3A en abril de 1963. Traspasado a la USAF abril de 1963, también como 130361. Retirado en enero de 1964, de vuelta a la USN en marzo de 1969. Restaurado con las marcas del Centro de Pruebas Aéreas Navales, Patuxent River NAS (1969).
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Construido como AD-5N y entregado a la USN en abril de 1955 como 135018. Convertido a AD-5Q (1958), A-1G (1962) y EA-1F (1962), pintado con las marcas VR-702 cuando llegó al Museo de Pimam
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Museo de Pima
msn 377
Marcas del Naval Air Station Grosse Ile, Grosse Ile, Michigan en 1968
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ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
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Remarks |
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Lamentable estado el de este 747 ex Delta.
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Museo del Aire y del Espacio de Pima, Arizona
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Fue el PK-GPP con Garuda de 2012 a 2021. En Marana desde abril d 2022
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En labores de mantenimiento para ser pasado a carguero pero a posteri con colores de Air Canada.
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Una pena para mi no haber tenido la ocasión de ver volar a esta maravilla de la aeronáutica. Destinado en parte de su vida operativa al portaviones USS Kitty Hawk.
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Remarks |
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Tras ser durante 13 años el C-FNAJ con Air Canada fue almacenado en 2020 en Tucson. Ahora disfruta de una segunda vida con la dominicana SkyHigh
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Remarks |
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El 737-700 se ha quedado fuera del mercado de aeronaves y una muestra es este exWestjet que con menos de 20 años fue trasladado a principios de 2022 a MZJ para su desmantelamiento
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Remarks |
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Menuda estampa impresionante de este 767 de Delta.
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Air Force 1 conservado de esta guisa en el Museo de Pima.
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Ex Singapore Airlines y que parece entrará a servicios con Eastern Airlines.
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