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Se está realizando el "boarding" de entre 15-20 personas para un nuevo lanzamiento, en un día de actividad frenética. Mientras se asciende a 12.500´ otro grupo ya se prepara.
Se mantiene la aeronave ligeramente descentrada para dar cabida a todos los paracaidistas en el fotograma.
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De vuelta tras el lanzamiento. Todo lo que tiene de raro este avión, lo tiene de práctico para la tarea que desarrolla. El triángulo en la zona de cola delante de la rueda es para proteción de un enredo hipotético de algún elemento del paracaidas con el mecanismo de la propia rueda al abandonar el paracaidista la aeronave.
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Con 15 paracaidistas a bordo, el bimotor Twin Otter inicia el despegue hacia el Norte para ascender a 12.500' y situarse a la vertical del aeródromo, posición desde la cual se realizarán los saltos.
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Imagen del panel de instrumentos del bimotor De Havilland Canada Twin Otter.
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Virando a final de la 17 en LEAP en vuelo de lanzamiento. El paracaidista en la intersección saltó en este vuelo, lo cual indica que su descenso desde 12.500' duró más o menos lo mismo que el del avión. La Pilatus Porter puede descender casi a la vertical.
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Detalle de la hélice y turbina izquierda del Twin Otter.
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Virando hacia el Norte para 12.500' con 6 paracaidistas a bordo.
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Los últimos de los 15 en abandonar la aeronave, en salto a 12.500' sobre Empuriabrava.
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Venga yá , subid todos de una vez que sale el Bus.
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El rincón de los paracaidistas.
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Imágen de la Pilatus estrenada en el año 1968 como HB-FEI, para pasar luego a un gran historial de registros, del noviembre de 1968 hasta diciembre de 1974 paso a ser XW-PEF en propiedad de Continental Air Service Inc., curiosamente aún siendo de Continental Air Service Inc paso a ser N62149, de 1976 a 1986 fué matriculada como C-GXIK de Viking Helicopters Ltd. durante unos meses de 1986 su registro era F-GHAS operando para Air Savoie, con el mismo registro paso a operar para Baulip Sports quien en febrero de 1989 lo registro como EC-EMZ y ya en mayo de 1999 quedo en propiedad de Jip Aviació de Ampuriabrava.
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Esta foto esta de narices ;-)
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Aparcado en la losa de LEAP tras una escala técnica o "necesidad fisiológica" del piloto.
(D50 + 18/55)
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En el aire para efectuar el lanzamiento de la enésima tanda de paracaidistas.
Esta aeronave perteneció al C.E.P.A - Club Escuela de Paracaidistas Argentinos, basado en Lobos(Prov. de Buenos Aires).
(D50 + 400VR)
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Aparcado en la losa de LEAP, aeronave STOL de magníficas performances.
(D50 + 18/55)
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