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Llegando con algo extra de altitud y transportando a algunos oficiales de la FAE y miembros del Gobierno un poco antes de la lluvia que se venía sobre el aeropuerto.
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De los primeros aviones que se pueden ver al entrar a la Base Aérea Mariscal Sucre y Museo Aeronaútico de Quito. Un T-6 Texan de la Fuerza Aérea Ecuatoriana sobre un pedestal. Antes habían al menos 5 aviones de este tipo preservados en el país, ahora solo queda este ejemplar y uno dentro del museo.
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Uno de los cuatro (si no me equivoco) drones o aviones no tripulados que han sido desarrollados por el CIDFAE o Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, visto aquí exihibido en la Feria Bicentenario 2022. Sin duda un extraño avistamiento ya que tanto el CIDFAE como este UAV y sus hermanos tienen base en el Aeropuerto Chachoán de Ambato, unas 2 horas en auto al sur de Quito.
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Estacionado frente a la zona vip de la base militar del antiguo aeropuerto de Quito, ahora solo usado por helicópteros. CN:
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En exposición en el museo del aire de Quito. Este avión llegó a Ecuador en 1974 y fue utilizado para tareas de entrenamiento de pilotos en la escuela militar Cosme Rennella Barbato en Salinas.
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Despegando desde la Base Aérea Mariscal Sucre en el antiguo aeropuerto de Quito con rumbo hacia Latacunga y posteriormente Ambato con el Comandante General de la FAE, Geovanny Espinel Puga y el Ministro de Defensa, Gral. Luis Hernández abordo. Ambas autoridades viajaron hacia el Aeropuerto Chachoán (SEAM) para inaugurar un nuevo helipuerto en dicho aeródromo y poder reactivarlo ya que casi no tiene tráfico alguno.
Luego de cazar a este helicóptero ya solo me faltaría uno para completar la flota de los 6 H145 que tiene actualmente la FAE.
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Aterrizando en el Aeropuerto Cotopaxi luego de sobrevolar Quito junto a otros aviones durante la práctica antes del desfile conmemorativo por los 100 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos son los más nuevos aviones de entrenamiento para los oficiales de la institución, y son el reemplazo de los Beech T-34 Turbo Mentor.
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Cierre del desfile y ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Tres Embraer A-29B Super Tucano de la FAE lanzan varios "flares" en un hermoso espectáculo para todos los espectadores entre los que se encontraban importantes autoridades ecuatorianas, entre ellos, los ministros de defensa y de cultura y el Presidente.
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Impresionantes colores en este pájaro preservado. Esta C150 fue utilizada por la FAE para entrenamiento antes de que el T-34 Mentor, DA-20 y G120TP fueran adquiridos por nuestra fuerza aérea. Como podemos ver cerca de la cola, estuvo en servicio desde 1974 hasta 2014 con 34.263 horas de vuelo. Teníamos 24 Cessna 150L, y algunas de ellas fueron transferidos a operadores civiles. Incluyendo HC-BJA (accidente fatal en 2011), HC-BJB, HC-BJX, HC-BKH y HC-BKG.
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Preservado verticalmente junto al museo de la Base Aérea de Taura, uno de los varios Atlas Cheetah que operaba hasta hace poco la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Este ejemplar debe ser de los aviones preservados más impresionantes del país. Montado verticalmente bajo el logo del Ala de Combate 21 "Taura" y con un maniquí en el cockpit.
Sin duda un monumento que da muestra del patriotismo de nuestro país a las nuevas generaciones y que sin duda grita el lema del Ala 21 Taura, "Vencer o Vencer".
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Descansando en la puerta de la mítica e histórica Base Aérea de Taura, hogar del Ala de Combate 21 "Taura". Preservado con registro verdadero junto a un Mirage FAE-816 registrado falsamente como el FAE-807 que fue participante de la Guerra del Cenepa y que realmente se lo encuentra en el Museo Aeronáutico de Quito.
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El anglo-francés de la FAE, preservado dentro de la Base Aérea de Taura descansando eternamente. Anteriormente la Fuerza Aérea Ecuatoriana poseía aproximadamente una docena de estas aeronaves en su flota. Una pena que, a pesar de que no es necesario actualmente, las aeronaves supersónicas ya no existan en Ecuador.
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Preservado en la Base Aérea de Taura en un pedestal. Seguramente uno de los únicos, si no el único, F-80 preservado del Ecuador ya que casi todos fueron devueltos o desguazados. Sin duda, uno de los aviones preservados que más ganas tenía de fotografiar. ¡Muchas gracias a los miembros de la FAE y a Antonio Espinel por la ayuda!
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Descansando dentro del hangar de la FAE en la Base Aérea y Aeropuerto Cotopaxi luego de haber realizado pruebas de altura en Quito semanas antes junto a su par, el FAE-401. Pero el 8 de Octubre en horas de la tarde, el FAE-401 tuvo un percance en las inmediaciones del ECU-911 al Sur de Quito y su hermano, el FAE-415 (de la foto) voló a Latacunga para regresar a su base en el Ala 22 de la Base Aérea Simón Bolívar.
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Preservado en la Base Aérea de Taura junto a una cancha de volleyball. Este es uno de 6 Mirage 50DV que el gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y su Fuerza Aérea donó al Ecuador en 2009 pero que lastimosamente no duraron nada en servicio debido a que ya tenían más de 35 años a sus espaldas cuando llegaron al país.
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Partiendo desde la Base Aérea Simón Bolívar, uno de los últimos tres helicópteros H145 de la FAE hacia un destino desconocido. Abordo se encontraba el vicepresidente de la República, Alfredo Borrero y el Comandante General de la FAE, Geovanny Espinel Puga.
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El último de los primeros 3 H145 de la FAE regresando a La Balbina tras un vuelo local con el fin de patrullar algunas protestas políticas al rededor de la región.
Dos Koala y los 3 H145 se encontraban en Quito para el desfile aéreo conmemorando los 101 años de la institución militar.
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Llegando desde Quito como "FAE001"
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El 10 de Febrero de 1997 a las 13:05LT, este Mirage F1JA estaba al mando del Mayor Raúl Banderas "Conejo" cuando junto al FAE-806 (también preservado en este museo) piloteado por el Cap. Carlos Uscátegui "Flash" derribaron dos Sukhoi SU 22 de la Fuerza Aérea Peruana durante el conflicto del Cenepa. Sin duda una pieza histórica de gran importancia patriótica para el Ecuador.
Pueden apreciar sobre las letras "Mirage F1JA" se encuentra el distintivo de derribo con el nombre del Mayor Raúl Banderas.
"4 segundos de honor... una eternidad de gloria".
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