 |
|
1131
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
24754/1868 volo por primera vez el 22 de mayo de 1990: Otras matrículas fueron SE-DNZ (Lynjeflyg y SAS), G-GFFF (British Airways), VP-BXN (Aeroflot-Nord y Nordavia). Retirado en Noviembre de 2012 y matrícula final N475EL.
Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1334
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Recibido nuevo de fábrica en 1994, British Midland lo operó durante 10 años. A día de hoy y tras más de 25 años sigue volando, actualmente Virgin Australia
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1239
views |
|
|
|
|
 |
|
976
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
BMA operó dos F100 con esta sencilla decoración y registro holandés durante dos años hasta integrarlos definitivamente en su flota.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1200
views |
|
|
|
|
 |
|
1094
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en D/B el de éste 321 que sigue operando después de pasar por varias Aerolíneas con Onur Air como TC-OBY
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
824
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
British Midland era una compañía poco usual en el Reino Unido, ya que durante muchos años usó el DC-9 en vez del omnipresente 737-200. Con su matrícula "personalizada", este -32 (c/n 47430/609) había empezado su carrera en East African Aw, como 5H-MOI y luego como 5Y-BBH. Y la terminará seguramente en el mismo continente, ya que sigue volando como ZS-NRA para la "low cost" sudafricana 1Time (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1132
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con títulos proclamando ser " The Airline for Europe".
Nuevo registro en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
894
views |
|
|
|
|
 |
|
1142
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Actualmente volando en Monarch como G-OZBL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
873
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"The Nassak Diamond": entregado a KLM en 1965 como PH-DNB y transferido a AWAS que lo alquiló a British Midland en 1982. Operó para TAESA ente mayo de 1995 y 1999 en que fue almacenado en Toluca, México.
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
844
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
983
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
British Midland fue durante bastantes años la única aerolínea que ofrecía vuelos diarios directos desde Son Sant Joan a Londres Heathrow.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
657
views |
|
|
|
|
 |
|
628
views |
|
|
|
|
 |
|
826
views |
|
|
|
|
 |
|
832
views |
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
BMI-British Midland ha desaparecido hace breves fechas engullida por el gigante IAG. Su historia se remontaba a 1949 cuando fue creada bajo el nombre de Derby Aviation, si bien el nombre de British Midland Airways no sería utilizado hasta el 1 de octubre de 1964.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Antiguo e inicial esquema de pintura que empleaba la alianza Star Alliance en algunos aviones de sus compañías asociadas.
Antes: Iconos de las compañías a lo largo del fuselaje.
Ahora: Unicamente el nombre de Star Alliance.
En cambio, el timón de cola no ha variado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
708
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
British Midland operó durante los años 80 y 90 DC-9s de las series 10 y 30. Este en concreto entre 1990 y 1996
|
|
|
|
|
|
|
|
|
