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Avión adquirido por Iberia directamente a Mac Donnell Douglas, fue matriculado en España el 18 de Noviembre de 1967. Iberia lo bautiza "Ciudad de Palma de Mallorca". Al retirar Iberia la flota de DC-9 de servicio este avión es vendido en EEUU donde es matriculado N8270H.
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Entregado directamente de McD a Aviaco el 27 de Diciembre de 1979 recibiendo el nombre "Castillo de Bellver" en honor a la fortificación situada en las afueras de Palma. En septiembre de 1999 se integró en la flota de Iberia con quien siguió dando guerra hasta julio de 2001. En el momento de realizar esta foto llevaba stickers promocionales del Mundial de Esquí Alpino de Granada '96.
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Llegó ayer viernes por la tarde y se ha ido hoy veinticuatro horas más tarde.
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Los años pasan, la historia permanece.
Vista de un asiento delantero junto a la ventanilla del mítico DC-9 de Iberia, EC-DGB, expuesto en el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología, en Las Palmas de Gran Canaria. Tan humildemente conservado y dispuesto a contarnos en silencio sus "batallas" y el tiempo pasado desde que dejara de volar.
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El "Ciudad de Salamanca" mostrando en su cola una nueva era para Iberia.
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Alguno se preguntará por qué este DC-9 de Iberia lleva la bandera española en su morro. La respuesta es sencilla: el avión acabado de aterrizar se dirige al aparcamiento donde tendrá lugar la ceremonia de su bautizo. Al quitar la bandera aparecerá el nombre con el que fué bautizado: "Ciudad de Barcelona".
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Nuevo registro en AC, la foto no es muy buena, tomada desde el interior de la terminal de Los Rodeos...
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El "Ciudad de Gerona", fabricado en 1969, pero todavía en plena forma llegando al punto de espera de la 06L. Perece que este veterano sirve aun en Africa para Phoebus Apollo Aviation.
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Este avión bautizado "Castillo de Javier" y matriculado en Noviembre de 1979, presta servicio en Aviaco hasta su integración en Iberia. En Noviembre de 2002 la sección de morro incluida la cabina esta expuesta en el Museo Elder en Las Palmas de Gran Canaria.
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Este DC-9 fue transferido por IB a NT desde Marzo del 95 a Marzo del 98. La noche del 16 de octubre del 95 sufrió un accidente en ACE cuando rodaba hacia cabecera para despegar rumbo a LPA. Al maniobrar incorrectamente cayó en una zanja y sufrió diversos desperfectos (rotura del tren delantero, morro, ambos planos, etc) tardando varios meses en ser reparado
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Close up a este veterano de nuestra Fuerza Aérea. Full 1600pix.
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El veterano Villa de Bilbao, DC9 con la librea de Iberia pero operado por Aviaco en aquellas fechas, como demuestran los volumenes de cartografía Jeppesen, Iberia utilizaba Atlas.
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En la noche del 16 de octubre de 1995 este avión sufre un percance durante las maniobras de rodaje en el aeropuerto de Lanzarote, tal como se puede leer en el informe que adjunto en el link: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0...0-58C5E1D9701E/21708/1995_Boletin_04.pdf
Como dato, llegó a estar cerca de 3-4 semanas parado y pendiente de su reparación.
Fotografía realizada y cedida por mi madre práctica y exclusivamente para mí, ella siendo gran conocedora de mi pasión por los aviones y el placer de disfrutar de los vuelos ya desde mi corta edad de vida hasta hoy día y los que vengan. Estas imágenes son las grandes afortunadas de ser encontradas tras estar mucho tiempo intentando dar con ellas y en ocasiones haberlas dado por perdidas, tal como sucede con otras tantas fotos de carrete que se habían realizado y aún no he podido encontrarlas y sigo con la esperanza de que tengan la misma suerte que estas imágenes que les muestro. Muchas gracias a ella.
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Durante el invierno de ese año se realizaban vuelos charter con Tánger desde Palma en el que se pasaba el día en la ciudad marroquí, regresando a última hora de la tarde a Palma.
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el DC9 de Aeropostal (uno de los unicos 2 aviones que operaban para la fecha) rodando en la rampa nacional para dirigirse a realizar el despegue por la pista 09 de Maiquetia.
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Resplandeciente con su nueva pintura tras ser traspasado por Aviaco que cesó operaciones el día 1 de ese mes
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Este avión causa alta en Iberia el 17 de Marzo de 1972, es bautizado como "Ciudad de Mahón", este avión pasaría mas tarde a la flota de Aviaco siendo bautizado como "Cala Galdana", hasta que es retirado del servicio el 22 de Marzo del 2001. Siendo donado en Diciembre del 2002 al Museo del Aire, donde podemos contemplar la sección de morro de este avión que incluye toda la sección del cockpit.
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