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Este avión es uno de los últimos dieciocho adquiridos a la USAF, se diferencian principalmente de los adquiridos con anterioridad por estar equipados con radar meteorológico, con éstos se forma el tercer Escuadrón con base en Getafe sede del Ala 35.
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Podemos ver a este Caribú perteneciente a los primeros que llegaron España a mediados de los años 70, como se puede observar, éstos no contaban con radar meteorológico. A su lado podemos ver aun C.130 Hercules del Ala 31 de Zaragoza.
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Podemos ver en Palma a este Caribú de Valladolid, pertenece al 372 Escuadrón del Ala 37 de Villanubla. Al fondo podemos ver como está tomando tierra un C.130 Hércules.
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Una segunda tanda de Caribús son adquiridos por el Ejército del Aire, son dieciocho procedentes de la USAF y son adscritos al Escuadrón 353 del Ala 35 con base en Getafe.
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En esta foto podemos ver hasta cuatro Caribous ya fuera de servicio y reemplazados por los C.212, que podemos ver al fondo a la derecha delante del hangar de la base militar. Foto recibida y realizada por mi buen amigo y compañero mallorquín Toni Sastre.
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En los III Campeonatos Internacionales de Paracaidismo Militar que se celebraron en la Base de Reus fueron empleados dos Caribous recientemente adquiridos por el EdA,(de hecho todavía no llevaban los códigos en el puro). Aquí los vemos custodiados por la PM y con las tripulaciones descansando bajo sus alas. El equipo español se clasificó en 7º lugar.
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Llegan los primeros Caribous a España en Diciembre de 1967, fueron 6 unidades y se destinaron en la bese de Los Llanos e identificados como T.9 y encuiadrados en el Ala 37, en 1970 son adquiridos otros seis aparatos con los que se forma el 372 Escuadrón con doce aparatos.
En 1974 el Ala 37 es basado en Villanubla, donde continua su vida operativa, hasta la baja de los Caribous tras largos años de servicio, bien entrados los años 80.
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Este avión fue adquirido por Avinsa al Ejercito del Aire fue el T.9-12 y bautizado "Victoria", esta Cía. dedicada a la carga tuvo una vida muy corta pues en Abril del 2001 el avión es retirado del servicio y almacenado en Cuatro Vientos.
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Este hace ya muchos años que hizó el vuelo que ningún avión quiere volar, el de su retiro. Espera en Cuatro Vientos, frente al recinto de la FIO, un nuevo vuelo, tiempos mejores... pero eso, ya no llegará, y quedará abocado sin remedio al desguace.
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un verdadero clásico, lucho en Vitnam y ahora en la lucha para la ayuda humanitaria en momentos de desastres naturales en Costa Rica.
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Preparado para el transporte de tropas; incluso ha sido también transportada a bordo la presidenta del gobierno Doña Laura Chinchilla
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Aunque la instrumentación es algo antigua al menos dispone de un GPS para la navegación en su parte central del panel de instrumentos.
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Vista trasera del Caribou.
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Este Caribou esta ya retirado del servicio, vemos en su fuselage que tiene borrado el 37 del indicativo de la Unidad, aunque a pesar de todo se puede ver claramente el 37.Al fondo vemos a los C.212 Aviocares que han sustituido a los DHC.4.
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Casi siempre que me acercaba a spottear a leto aparecian "estos dos" despegando y aterrizando una y otra vez llevando paracaidistas de un lado a otro.
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