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Todavía, da la sensación de estar escuchando el bramido de los 550 c.v.del Pratt&Whitney que montaba éste avión.Este era el 74-80 y esta a punto de iniciar el rodaje.Matacán fue durante muchos años la Escuela Básica de Pilotos y el T-6 fue una verdadera institución para Salamanca.
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Estos fueron los últimos aviones de este modelo en servicio,ya que al año siguiente causarían baja en el inventario del E.A. Aquí lo vemos en Matacán,rodeado de T-6.
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Vemos aquí un Saeta con identificación de Matacán,aviones que vinieron a sustituir a los T-6, que pasarían a S.Javier. Se fabricaron un total de 102 de la serie 200 y 25 más del 220, armados.
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Matacán, donde multitud de pilotos, militares y civiles, se han formado en vuelo instrumental.
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Avión en que me soltaron durante el curso de V.S.V. (Vuelo sin Visibilidad. Este avión fue el Iberia, matrícula EC-ADR.
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Vista de la plataforma en Matacán,la foto la hice desde la terraza superior de la sala de briefing.El N.A. T.6D "Texan", era un entrenador avanzado y montaba un motor Pratt&Whitney R-1340 AN.1 de 550 C.V.El amigo Nicolás Montesinos,me preguntaba de qué Promoción era, fuí de 1ª de Granada del año 1956.Quiero aprovechar esta ocasión para agradeceros a todos por sus comentarios y que el único mérito, en caso de tenerlo ha sido ,poder contar con una cámara y tener ya una pila de años.GRACIAS A TODOS.
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Este avión se comenzó a fabricar en el 1952, para enseñanza elemental,se fabricaron entre HM.1 y HM.1B,un total de 190 aviones, correspondiendo al HM.1B, un total de 120. Prestaron servicio en la A.G.A.,así como en El Copero y en diferentes unidades como aviones de enlace.Se dejó de fabricar en 1955 y dados de baja en 1958.
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Este T-6 es de los que llegaron en las primeras expediciones,fueron de la serie "D", no tenían la carena del buje de la hélice y no tenían el color naranja que lucieron mas adelante,como sucedió con los de la serie "G".Desde luego fue éste avión un excelente entrenador avanzado,que voló en todos los países del mundo Occidental.
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Este es el mismo día ,como decía en una foto anterior,me fui a la cabecera con el móvil, y así pude captar esta foto,la toma del 74-82, que se le plegó el tren después de la toma,afortunadamente sin consecuencias.
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Curiosa instantánea de la plataforma de Matacán donde se aprecian los "inusuales" B-25 y Ju-290 juntos, además de casi cuarenta T-6 (años 1954 a 1956).
Dedicada al compañero Paco Andreu, que por aquella época hacía el curso de T-6 en Salamanca.
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